保津高速公路收费管理问题研究

发布时间：2017-09-27 15:01

  本文关键词：保津高速公路收费管理问题研究

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【摘要】：当前，信息化技术快速发展，广泛应用于社会各个领域。特别是在交通运输领域，信息化技术推动公路、铁路、航空、水路等运输业发展更加迅猛。信息技术在高速公路运营管理中起着相当重要的作用。依托信息化，做好高速公路收费管理，更是其中的重要课题。 国家于1984年推出了“贷款修路，收费还贷”的政策，通过社会筹资方式解决建设资金不足，掀起了交通基础设施建设高潮，特别是高速公路得到大力发展。截止到2012年底，河北全省高速公路通车41条段，通车总里程达到5069公里，居全国第三位。其中经营性高速公路达到12条段，里程达到1197公里。作为经营性高速公路业主，在有效降低社会负担的同时，确保投资的合理回报是其必然选择。加快高速公路联网收费管理系统建设，既是社会公众提高通行效率，保证行驶高速公路缴费公平、公正、合理的需要，更是路网内各经营业主提高管理水平，，降低成本，保障自身经营收益的必然要求。 本文首先对保津高速公路收费管理系统现状进行了介绍，对高速公路收费管理系统形成、结构、功能及管理方式等进行了说明。然后详细分析了保津高速公路收费管理系统存在的MTC车道收费效率较低、车辆逃漏通行费现象严重、车辆行驶路径难以界定等具体问题。最后有针对性的提出改进联网收费系统的具体对策，提出建设ETC车道收费子系统、充分挖掘现有收费站通行能力、建设IC卡自动发卡机子系统、研究实施针对货车的计重不停车收费子系统以及建设逃费车辆稽查管理子系统、多路径识别子系统等具体措施，这对提高保津高速公路收费管理水平和经济效益具有重要意义。同时也为其他高速公路经营单位改进完善收费管理系统提供了借鉴。
【关键词】：高速公路 收费管理 MTC系统 ETC系统
【学位授予单位】：河北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F542;U495
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 绪论10-14
• 1.1 研究背景和研究意义10-11
• 1.1.1 研究背景10
• 1.1.2 研究意义10-11
• 1.2 国内外研究现状11-13
• 1.2.1 国外研究现状11
• 1.2.2 国内研究现状11-13
• 1.3 研究内容及研究方法13-14
• 1.3.1 研究内容13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 第2章 保津高速公路收费管理系统现状分析14-24
• 2.1 保津高速公路有限公司发展概况14
• 2.2 保津高速公路收费管理系统建设情况及现状分析14-24
• 2.2.1 高速公路联网收费管理模式的形成14-15
• 2.2.2 高速公路联网收费系统结构及功能15-18
• 2.2.3 高速公路联网收费系统管理方式18-23
• 2.2.4 保津高速公路收费管理系统情况说明23-24
• 第3章 保津高速公路收费管理系统存在问题分析24-28
• 3.1 收费效率低24-25
• 3.1.1 MTC 车道单一收费模式下的效率分析24
• 3.1.2 收费站口堵车压车现象频发的原因分析24-25
• 3.2 车辆逃漏通行费现象严重25-26
• 3.2.1 车辆逃漏通行费方式多样25-26
• 3.2.2 车辆逃漏通行费原因分析26
• 3.3 车辆行驶路径难以精确识别26-28
• 3.3.1 车辆行驶路径日益复杂化27
• 3.3.2 最短路径法无法适应通行费精确拆分要求27-28
• 第4章 保津高速公路收费管理系统改进对策28-56
• 4.1 整体改进思路28-30
• 4.2 建立多种收费模式30-44
• 4.2.1 建设 ETC 车道子系统30-35
• 4.2.2 尝试串列式、便携式收费35-36
• 4.2.3 建设 IC 卡自动发卡机子系统36-38
• 4.2.4 实施货车计重不停车收费子系统 WETC38-44
• 4.3 建设逃费车辆稽查管理子系统44-49
• 4.3.1 系统设计思路44-45
• 4.3.2 系统操作流程及管理权限设计45-47
• 4.3.3 系统各主要管理功能模块47-49
• 4.4 建设多路径识别子系统49-56
• 4.4.1 系统设计思路49-50
• 4.4.2 系统方案设计50-56
• 第5章 结论及建议56-58
• 5.1 结论56
• 5.2 建议56-58
• 参考文献58-60
• 致谢60

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本文编号：930317