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贵阳市龙洞堡国际机场舒适性综合评价研究

发布时间:2017-10-01 12:18

  本文关键词:贵阳市龙洞堡国际机场舒适性综合评价研究


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【摘要】:贵阳市龙洞堡国际机场是中国西南地区的重要综合航空枢纽,作为西南地区第四大国际机场,其不仅肩负着重要的客货运责任,同时还影响着整个西南航空网络。客运量的不断上升和交通网络结构的不断完善,使得众多航空综合枢纽的服务压力不断加大。一方面,不同出行目的、年龄、性别的旅客对出行舒适度的要求千差万别;另一方面,旅客受到不同文化、地域、心理等因素的影响,对服务需求也不尽相同。而我国针对航空综合枢纽舒适度的相关研究较少,针对贵阳市龙洞堡国际机场的舒适度分析暂时没有。因此,本文在现有研究成果的基础上,结合贵阳市龙洞堡国际机场的自身特点,提出一套完整的舒适度评价的指标体系与评价模型,从而为贵阳市龙洞堡国际机场舒适度的优化与改善运营服务提供科学依据。 首先,论文阐述了选题背景与研究意义,介绍了综合交通枢纽的相关概念,描述了贵阳市龙洞堡国际机场的具体情况,对论文写作中需要的理论进行了叙述。 其次,根据贵阳市龙洞堡国际机场的进出港流程,结合此流程与舒适度的相关概念,从安全性、基础设施、人员服务、换乘方面出发,设计了符合旅客的舒适度调查问卷,对采集到具体数据进行初步分析。 再次,根据指标体系的建立原则与贵阳市龙洞堡国际机场舒适度的影响因素,选定了指标体系的具体建立方法。所构建的指标体系,涵盖四个方面26个指标,通过使用SPSS软件进行一致性检验后,得到更加科学的指标体系。 最后,基于现代综合评价方法的相关理论与各种方法的优缺点对比,先对原始数据进行描述统计,对数据有一个初步了解,从而为综合评价做好基础,最终采用德尔菲法、层次分析法、指数评价法与模糊综合评价相结合的综合评价方法对贵阳市龙洞堡国际机场的舒适度进行综合评判,通过计算评价指标权重、单因素分析、综合分析后得出结论,研究表明:旅客对贵阳市龙洞堡国际机场的硬件配备和人员服务的满意度分列前两位,旅客对安全性的满意度排名第三,说明旅客认为机场的安全工作可以进一步提高,旅客对换乘的满意度最差,说明在换乘方式、换乘引导、换乘输送等方面需要改善。根据分析结论,为进一步提高旅客的满意度提出相关建议。
【关键词】:贵阳龙洞堡国际机场 舒适度 指标体系 综合评价方法
【学位授予单位】:贵州财经大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:F562.8
【目录】:
  • 中文摘要4-5
  • Abstract5-7
  • 目录7-9
  • 1 引言9-15
  • 1.1 研究背景及意义9
  • 1.1.1 研究背景9
  • 1.1.2 研究意义9
  • 1.2 研究现状9-12
  • 1.3 研究思路与方法12-14
  • 1.3.1 研究内容12-13
  • 1.3.2 研究技术路线13-14
  • 1.4 创新与难点14-15
  • 1.4.1 创新点14
  • 1.4.2 研究的难点14-15
  • 2 航空综合交通枢纽基本概念与相关理论15-20
  • 2.1 航空综合交通枢纽基本概念15
  • 2.2 贵阳市龙洞堡国际机场舒适度评价理论15-19
  • 2.2.1 评价过程16-17
  • 2.2.2 评价指标体系的构建理论17-19
  • 2.3 小结19-20
  • 3 综合评价方法和步骤20-26
  • 3.1 定性分析法20
  • 3.2 定量分析法20
  • 3.3 常见综合分析法的对比分析20-24
  • 3.3.1 层次分析法20-21
  • 3.3.2 模糊分析法21
  • 3.3.3 数据包络分析法21-22
  • 3.3.4 灰色关联度分析法22
  • 3.3.5 综合指数分析法22-23
  • 3.3.6 常用综合分析法的对比23-24
  • 3.4 常见权重确定方法24-25
  • 3.4.1 主观赋值法24-25
  • 3.4.2 客观赋值法25
  • 3.4.3 组合赋值法25
  • 3.5 小结25-26
  • 4 贵阳市龙洞堡国际机场舒适度指标体系研究26-32
  • 4.1 贵阳市龙洞堡国际机场情况简介26
  • 4.2 相关数据采集26-27
  • 4.3 贵阳市龙洞堡国际机场舒适度评价体系建立27-31
  • 4.3.1 贵阳市龙洞堡国际机场舒适度影响因素28
  • 4.3.2 评价指标体系的初选28-29
  • 4.3.3 评价指标体系的筛选29-31
  • 4.4 小结31-32
  • 5 贵阳市龙洞堡国际机场舒适度评价模型32-36
  • 5.1 评价方法的确定32
  • 5.2 基于层次分析法确定指标权重32-34
  • 5.3 改进的模糊综合评判法模型建立34-35
  • 5.4 小结35-36
  • 6 贵阳市龙洞堡国际机场舒适度评价计算和分析36-51
  • 6.1 贵阳市龙洞堡国际机场进出港流程36-37
  • 6.2 贵阳市龙洞堡国际机场舒适度综合评价37-49
  • 6.2.1 评价指标权重计算37-41
  • 6.2.2 单因素分析41-46
  • 6.2.3 模糊综合评价46-49
  • 6.3 评价结果及其分析49-50
  • 6.4 贵阳市龙洞堡国际机场改善建议50
  • 6.5 小结50-51
  • 7 总结与展望51-53
  • 7.1 总结51
  • 7.2 研究展望51-53
  • 参考文献53-55
  • 附录A55-57
  • 致谢57

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前9条

1 万利;;简述深圳机场地区综合交通枢纽规划[J];城市道桥与防洪;2009年11期

2 张兵;韩晓明;贺沁荣;;空军机场综合评价模型[J];四川兵工学报;2009年07期

3 肖锋;;重庆江北国际机场综合交通枢纽研究[J];山西建筑;2012年03期

4 ;2005年度中国民用航空用户满意指数测评调查分析报告[J];中国民用航空;2006年04期

5 王红勇;马乐川;赵嶷飞;;基于灰色评价模型的枢纽机场之间延误影响分析[J];航空计算技术;2013年02期

6 浦军;刘娟;;综合评价体系指标的初选方法研究[J];统计与决策;2009年22期

7 张晓玲;吴春春;;基于灰色综合评价法的国内主要机场竞争力评价[J];物流工程与管理;2012年11期

8 林仲帅;;机场综合交通枢纽综合改造方案研究——以深圳机场站前广场综合改造为例[J];中国科技信息;2010年14期

9 陈华群;;应用模糊综合评价法对机场活动区管理的研究[J];西南民族大学学报(自然科学版);2013年01期



本文编号:953411

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