外部性、运输网络与城市群经济增长

发布时间：2017-10-01 13:25

  本文关键词：外部性、运输网络与城市群经济增长

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【摘要】：利用网络分析工具和新经济地理理论对新古典区域经济增长模型进行修正,通过对交易费用的细分构建外部性和运输网络下的城市群经济增长模型,并利用1990—2008年中国部分城市数据和向量自回归模型(VAR)进行实证检验,得出以下结论。在运输网络影响下,中心城市依靠要素集聚获得增长,非中心城市快速接近中心城市。运输网络的改善,将加速中心城市的要素集聚。同时,在保留部分新增要素的情况下,增加节点集聚系数,降低非中心城市间的运输成本,利于非中心城市对外部性的应用,加速其经济增长,促进与中心城市的协同增长。因此,在建设交通运输基础设施时,不仅要重视非中心城市与中心城市的互联互通,更要重视非中心城市间的相互联结。
【作者单位】： 中央财经大学商学院;中国社会科学院财经战略研究院;
【关键词】： 外部性 城市间运输网络 城市群
【基金】：中国社会科学院城市与竞争力研究中心系列研究成果之一 中国社会科学院财经战略研究院创新工程项目“新型城市化:大国特征、结构效应与战略抉择”课题成果的一部分
【分类号】：F512;F299.2;F224
【正文快照】： 一、引言近年来,城市群经济增长在中国受到极大关注,运输网络在过去30年间珠三角、长三角等城市群经济增长中发挥了重要作用。但是在区域经济增长实践中,尽管地方政府认同改善区域运输网络对城市的良性影响,但对于运输网络的作用尚缺乏足够清晰的认识。特别是在运输网络中城

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3 欧阳\，

本文编号：953712