基于沿海捎带的轴辐式海运网络优化模型

发布时间：2017-10-04 08:01

  本文关键词：基于沿海捎带的轴辐式海运网络优化模型

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【摘要】：沿海运输权指一国国内沿海从事运输贸易的权利。考虑沿海捎带下,对轴辐式网络进行优化分析,得到无容量限制的单分配多枢纽中位问题的0-1整数规划模型。算例选择由亚欧航线上由中国和西北欧的共计36个港口组成的班轮海运网络。模拟结果表明,东西向和双向航线中,最优枢纽港个数随着规模经济系数的不同有差别,枢纽港个数设置为6或7个网络运输总成本达到最小;枢纽港选择与非枢纽港分配受沿海运输权影响,若允许外轮捎带,将使香港港和釜山港丧失大部分中转业务。
【作者单位】： 上海海事大学物流研究中心;
【关键词】： 沿海捎带 沿海运输权 班轮运输 轴辐式网络 单分配p-hub中位问题
【基金】：国家自然科学基金资助项目(71301101)
【分类号】：F552.7
【正文快照】： 1引言沿海捎带,是指外国籍船舶在我国沿海港口之间从事外贸集装箱重箱的国内段运输,性质属于国内沿海运输。沿海捎带业务作为上海自贸试验区的重要发展内容,《总体方案》提出“推动中转集拼业务发展,允许中资公司拥有或控股拥有的非五星旗船,先行先试外贸进出口集装箱在国内沿

【共引文献】

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