旅行社旅游线路节点设计分析——以西安“东线一日游”为例
发布时间:2024-06-29 15:19
旅行社是联系旅游者与其他旅游企业的重要桥梁与纽带,这种桥梁与纽带作用的主要体现是旅行社向旅游者推出的旅游产品,即旅游线路。旅行社能够合理地安排旅游线路和日程,选择适当的食、住、行、游、娱等活动内容,同时向旅游者提供各种咨询和服务,帮助旅游者做出理想的选择,同时也降低了旅游者的实际消费。所以,旅游线路设计水平的高低,旅游线路销售的好坏,直接影响到旅游企业的经济效益和社会效益。 本论文立足于旅行社的角度,在进行旅游线路设计时,直接着眼于旅游线路中的硬件因素——旅游线路的节点设计。通过理论研究与实证研究相结合的方式,对旅游线路中的节点选择、节点连接与评估更新进行分析。采取了大量的管理学与经济学的分析方法,把旅游线路的节点作为研究对象进行定量与定性的分析,以期在此基础上设计出能使旅行社在获得经济效益的同时,还能更好的满足旅游者的需求的旅游线路。 本文从旅游线路节点的选择、连接以及更新三个方面对旅行社旅游线路的节点设计进行分析。节点的选择主要分析了节点数量的多少是旅行社之间多轮动态博弈的结果;以及如何选择节点类型组合,使旅游线路能带给旅游者更多的体验。节点的连接分析了节点间连接的...
【文章页数】:52 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
1 导论
1.1 选题背景及意义
1.2 研究方法
1.3 本文创新点
2 对旅游线路的相关理论综述
2.1 国内对于旅游线路的研究
2.2 国外对于旅游线路的研究
2.3 本文相关概念与内涵
2.3.1 旅游产品的概念与结构
2.3.2 旅游线路的概念与含义
2.3.3 旅游产品与旅游线路的关系
2.3.4 旅游线路设计
2.3.5 旅游线路节点设计
3 西安“东线一日游”概况
3.1 西安东线旅游景点简介
3.2 西安“东线一日游”
4 旅游线路节点的选择分析
4.1 旅游线路节点数量的选择
4.1.1 节点数量对旅游线路所需时间成正比
4.1.2 限定时间内节点数量与旅行社利润成正比
4.1.3 旅行社之间的动态博弈决定节点数量
4.2 旅游线路节点组合的体验性
4.2.1 体验经济
4.2.2 节点类型组合选择
5 旅游线路节点设计连接设计分析
5.1 旅游线路节点连接的影响因素
5.2 旅游线路节点连接的设计原则
5.3 交通线路的最短路径分析
5.4 旅游者旅游活动状态变化规律
5.5 西安“东线一日游”的节点连接
6 旅游线路节点更新分析
6.1 旅游线路节点的生命周期
6.1.1 旅游地的演变
6.1.2 旅游地生命周期理论
6.1.3 双周期模型
6.2 波士顿矩阵在节点评估中的应用
6.2.1 Boston矩阵简介
6.2.2 旅游线路节点的贡献价值评估分析
7 结论
7.1 本文的不足之处
7.2 本文的分析结果
附录
参考文献:
致谢
攻读硕士学位期间科研成果和所获奖励
本文编号:3997750
【文章页数】:52 页
【学位级别】:硕士
【文章目录】:
1 导论
1.1 选题背景及意义
1.2 研究方法
1.3 本文创新点
2 对旅游线路的相关理论综述
2.1 国内对于旅游线路的研究
2.2 国外对于旅游线路的研究
2.3 本文相关概念与内涵
2.3.1 旅游产品的概念与结构
2.3.2 旅游线路的概念与含义
2.3.3 旅游产品与旅游线路的关系
2.3.4 旅游线路设计
2.3.5 旅游线路节点设计
3 西安“东线一日游”概况
3.1 西安东线旅游景点简介
3.2 西安“东线一日游”
4 旅游线路节点的选择分析
4.1 旅游线路节点数量的选择
4.1.1 节点数量对旅游线路所需时间成正比
4.1.2 限定时间内节点数量与旅行社利润成正比
4.1.3 旅行社之间的动态博弈决定节点数量
4.2 旅游线路节点组合的体验性
4.2.1 体验经济
4.2.2 节点类型组合选择
5 旅游线路节点设计连接设计分析
5.1 旅游线路节点连接的影响因素
5.2 旅游线路节点连接的设计原则
5.3 交通线路的最短路径分析
5.4 旅游者旅游活动状态变化规律
5.5 西安“东线一日游”的节点连接
6 旅游线路节点更新分析
6.1 旅游线路节点的生命周期
6.1.1 旅游地的演变
6.1.2 旅游地生命周期理论
6.1.3 双周期模型
6.2 波士顿矩阵在节点评估中的应用
6.2.1 Boston矩阵简介
6.2.2 旅游线路节点的贡献价值评估分析
7 结论
7.1 本文的不足之处
7.2 本文的分析结果
附录
参考文献:
致谢
攻读硕士学位期间科研成果和所获奖励
本文编号:3997750
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/lyjj/3997750.html
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