我国东中西部物流业与经济增长关系比较研究

发布时间：2018-03-05 00:00

  本文选题：物流业　切入点：经济增长　出处：《重庆交通大学》2014年硕士论文　论文类型：学位论文

【摘要】：伴随经济全球化的进一步深化和现代科学技术的不断进步，物流业在推动社会经济发展的过程中显得越来越重要，且物流业被誉为国民经济增长的“加速器”。物流业推动了区域经济的增长和国民生产总值的提高，然而通过比较我国东、中、西部物流业与经济增长的关系,发现物流业的发展水平和规模在不同地区依然存在着很大的差距，这种差距更多地体现在对当地经济增长的带动效应上。通过比较研究区域物流业与经济增长之间的定性定量关系，对于制定区域协调发展战略和更好地发挥物流业对区域经济增长的贡献作用都有着一定的理论和实用价值。 本文一共七章。第一章是绪论。包括问题的提出、本文的研究背景和意义、国内外研究文献综述、本文的研究方法、对象、内容及其框架，并简述了我国东、中、西部的划分。第二章是相关理论分析。主要对物流、物流产业和经济增长的定义进行了阐述，并对物流业与经济增长之间的互动关系进行了详细地介绍。第三章包括物流业和经济增长指标的选取、数据收集，以及面板数据模型及其检验方法的介绍。第四章是本文定量分析和比较研究的重点内容，从定量和实证研究的角度比较和分析了我国东、中、西部物流业与经济增长的关系。第五章是我国东、中、西部物流业与经济发展现状的比较分析。第六章深入地分析了东、中、西部物流业与经济增长关系存在差距的原因，并给出了相应的政策建议。第七章是结论与展望。 通过对物流业与经济增长关系的比较研究，构建了东、中、西部地区的物流供给、物流需求和物流发展总量模型，根据模型结果得出如下几点结论：1)运输线路、运输工具、社会消费品零售总额、货物周转量、物流业发展量的继续增加对经济增长有正向促进作用；2)从运输线路、社会消费品零售总额的经济带动效应来看，中、西部低于全国水平，东部最高；3)从运输工具、货物周转量的经济带动效应来看，东部低于全国水平，中、西部高于全国水平；4)从物流业发展量的经济带动效应来看，中部高于全国水平，，东、西部低于全国水平，西部最低。
[Abstract]:With the further deepening of economic globalization and the continuous progress of modern science and technology, the logistics industry has become more and more important in the process of promoting social and economic development. The logistics industry has been praised as the accelerator of national economic growth. Logistics industry has promoted the growth of regional economy and the increase of gross national product (GNP). However, by comparing the relationship between logistics industry and economic growth in the east, middle and west of China, It is found that there is still a big gap in the development level and scale of the logistics industry in different regions. This gap is more reflected in the driving effect of local economic growth. Through comparative study of the qualitative and quantitative relationship between regional logistics industry and economic growth, It has certain theoretical and practical value for formulating the strategy of regional coordinated development and giving full play to the contribution of logistics industry to regional economic growth. The first chapter is the introduction, including the questions raised, the research background and significance, the domestic and foreign literature review, the research method, the object, the content and the frame of this paper. The second chapter is related theoretical analysis. It mainly expounds the definition of logistics, logistics industry and economic growth. The interaction between logistics industry and economic growth is introduced in detail. Chapter three includes the selection of logistics industry and economic growth indicators, data collection, Chapter 4th is the main content of quantitative analysis and comparative research in this paper. From the perspective of quantitative and empirical research, this paper compares and analyzes the eastern and middle parts of China. Chapter 5th is a comparative analysis of the current situation of logistics industry and economic development in the east, middle and west of China. Chapter 6th deeply analyzes the reasons for the disparity between the logistics industry in the east, the middle and the west and the economic growth. Chapter 7th is the conclusion and prospect. Through a comparative study of the relationship between logistics industry and economic growth, this paper constructs a model of logistics supply, logistics demand and logistics development in the east, middle and west regions. According to the results of the model, the following conclusions are drawn: 1) Transportation lines and means of transport. The continued increase in the volume of retail sales of consumer goods, the turnover of goods, and the volume of development of the logistics industry have a positive effect on economic growth. (2) from the perspective of the economic driving effect of the transportation routes and the total retail sales of consumer goods, the central and western parts of the country are below the national level. From the point of view of the economic driving effect of transportation means and freight turnover, the eastern part is lower than the national level, and the central part is above the national level. 4) from the view of the economic driving effect of the development of the logistics industry, the central part is higher than the national level, and the east, The western part is below the national level, and the western part is the lowest.
【学位授予单位】：重庆交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2014
【分类号】：F259.2;F124.1

【共引文献】

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本文编号：1567849