我国珠三角地区港口群功能优化问题研究

发布时间：2017-03-17 19:02

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【摘要】：珠三角地区港口群港口数量众多,其中包括我国重要的大型港口,分别有香港港、广州港、深圳港和珠海港。四大港口经济腹地大部分重合,各港口在其发展中只考虑个体利益,呈现无序竞争的状态。各港口群盲目扩大规模,竞相压低服务价格等,造成投资浪费和低效益运营,各港口功能定位问题有待研究。国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间,先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”两个重要的国家战略。珠三角港口群应该抓住“一路一带”这一战略,大力发展区域经济,提高整个港口群的综合实力。21世纪以来,船舶大型化乃至超大型化的发展趋势十分明显。但实际情况并不是所有的港口都拥有接受大型船舶靠泊的能力,大型、超大型船在靠泊时会受到港口的吃水、装卸能力等港口硬件基础设施的限制。这使希望大型、超大型船舶靠泊的港口面临更大的挑战,各港口要根据自身基础设施等条件,找准自身在港口群中的定位。本文从港口群的角度出发研究珠三角港口群中四大港口之前的竞争问题,对港口各自发展进行研究分析,从而优化港口群的内部竞争环境,使整个港口群降低整体的物流运输成本,实现区域经济效益和社会效益最大化,实现整个港口群资源的合理配置和港口之间的协调发展。本文主要通过对珠三角港口群中四大港口的发展现状和相关理论进行分析。并对国内外主要港口群的发展经验进行了总结。然后分析“21世纪海上丝绸之路”、船舶大型化和粤港澳自贸区等外部环境对珠三角港口群发展造成的影响。最后在“21世纪海上丝绸之路”、船舶大型化和粤港澳自贸区背景下,运用模糊综合评判法和多目标规划方法,研究四大港口的功能定位问题,并对各港口功能进行优化,提出珠三角港口群的发展建议。
【关键词】：珠三角港口群 21世纪海上丝绸之路 船舶大型化 功能优化
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F552.7
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 绪论10-22
• 1.1 研究背景及意义10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意义11-12
• 1.2 国内外研究现状12-15
• 1.2.1 国外研究取得的成果12-13
• 1.2.2 国内研究取得的成果13-15
• 1.3 相关理论综述15-20
• 1.3.1 港口和港口群15-17
• 1.3.2 区域经济理论17-18
• 1.3.3 博弈论的基本思想18-20
• 1.4 研究内容及技术路线20-22
• 1.4.1 研究内容20-21
• 1.4.2 技术路线21-22
• 第2章 国内外主要沿海港口群发展状况分析22-39
• 2.1 国内主要沿海港口群发展状况分析22-36
• 2.1.1 珠三角港口群22-34
• 2.1.2 长三角港口群34-35
• 2.1.3 环渤海港口群35-36
• 2.2 国外主要沿海港口群发展状况分析36-37
• 2.2.1 北美洲36-37
• 2.2.2 欧洲37
• 2.3 国内外沿海主要群发展经验总结37-39
• 第3章 港口群功能优化模型构建39-45
• 3.1 港口竞争力模糊综合评判法39-42
• 3.1.1 基本思想39
• 3.1.2 模糊综合评判法的模型和步骤39-40
• 3.1.3 评价港口竞争力40-42
• 3.2 多目标规划模型构建42-45
• 3.2.1 问题描述42
• 3.2.2 模型假设42
• 3.2.3 模型参数符号说明42-43
• 3.2.4 建立模型43
• 3.2.5 模型解释43-44
• 3.2.6 多目标规划模型求解44-45
• 第4章 珠三角地区港口群功能优化实证分析45-49
• 4.1 分析过程45-46
• 4.2 分析结果46-49
• 第5章 珠三角港口群未来发展对策建议49-51
• 5.1 政府方面49-50
• 5.1.1 引导港口群的合作和协调发展49
• 5.1.2 宏观布局49-50
• 5.2 港口方面50-51
• 5.2.1 根据自身条件准确定位50
• 5.2.2 各港口错位发展50-51
• 第6章 结论与展望51-53
• 6.1 本文工作总结51
• 6.2 进一步研究方向51-53
• 参考文献53-56
• 致谢56-57
• 作者简介57

【共引文献】

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本文编号：253285