区域经济一体化背景下铁路网规划研究

发布时间：2020-04-12 08:04

【摘要】：区域经济一体化是目前国际经济发展的强劲趋势,在我国区域经济的发展对整个国民经济有着重要贡献。为形成更好的经济发展格局,国家陆续批复广西北部湾经济区、海峡两岸经济区等经济区发展规划。交通系统是区域经济发展的基础,本文结合当前正大力发展区域经济并注重铁路网规划建设的形势,以经济一体化理论、交通区位理论为基础,在分析借鉴已有研究成果的基础上,对区域铁路网布局规划进行了系统深入的分析和研究。首先,论文阐明了区域铁路网规划研究的背景与意义,通过对国内外铁路网发展及理论研究进行总结分析,结合路网规划项目的实际操作过程,确定了论文主要研究内容与研究技术路线。其次,论文进行了必要的基础理论分析：论文理清了区域经济发展与交通的联系,阐述了城际交通发展对城市群区域发展的促进作用；分析了在区域经济一体化背景下区域交通需求的特征；总结梳理了区域铁路网规划的框架流程。再次,论文进行了运输需求预测和路网规划方面的理论研究：在运输需求预测研究中,论文重视交通需求预测模型的实用性与准确性,借用数量经济学的方法,对实际操作中常用的组合预测方法重新进行了流程设计,研究了如何合理地确定预测方法以提升模型的精准度；提出了基于组合预测法的区域运输需求预测方法。在路网规划方法研究中,论文借鉴公路网规划、运输枢纽布局的理论方法,提出了基于节点重要度分析和交通区位理论的区域铁路网布设方法。在节点重要度分析中,改进了单纯的社会经济评价,增加了交通运输水平指标；引入三角模糊数来更准确地确定各评价指标的权重。在区域铁路网布设方法中,形成了“分层次逐级展开,区位因素分层补充”的路网布设总体思路。最后,论文以广西北部湾经济区为实例对象,以其社会经济和交通的现状特征为基础,运用论文的理论方法,进行了广西北部湾经济区的铁路运输需求预测、路网布局及规划方案研究,论证提出了总体线网规划方案,验证了本文理论方法的合理性和实用性。
【图文】：

北部湾,岸线,广西,重大产业

5.1社会经济发展现状广西北部湾经济区地处我国大陆沿海地区的西南端，面向东南亚，背靠大西南。南临北部湾，与海南省隔海相望，东南连我国经济第一强省—广东，东接贵港市、玉林市，北靠来宾市、河池市，西邻百色市、崇左市，西南与越南毗邻。北部湾海域面积约12.93万平方公里，大陆海岸线长近1600公里，岛屿岸线长605公里，两项岸线长度居我国第6位。北部湾经济区辖南宁、北海、钦州、防城港四市。到2008年底，广西北部湾经济区总人口为1279.14万人，其中南宁市683.51万人，北海市156.32万人，防城港市83.犯万人，钦州市355.99万人。“十五”期间国内生产总值年平均增长11.3%，“十一五”期间重大产业建设项目总投资超过3000亿元，基础设施建设超过2000亿元。在今后相当长时期内经济区的投资、消费、出口增长都将保持旺盛势头。(资料来源:2009年广西统计年鉴、广西统计信息网)

产业布局,北部湾

相当长时期内经济区的投资、消费、出口增长都将保持旺盛势头。(资料来源:2009年广西统计年鉴、广西统计信息网)图5一1地理区位及人口分布图 5.1.1产业布局为整合各市资源，避免产业同构、低水平重复建设和盲目竞争，避免资源的浪费、效益的低下，广西北部湾经济区进行了功能组团规划，推进集群发展，促进城市与产业相融合，各城市个地区之间协调发展。因此根据空间布局、岸线分区和产业特点，，
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2011
【分类号】：U212.1

【参考文献】