我国对俄边境口岸物流发展问题研究

发布时间：2020-04-13 04:15

【摘要】： 随着世界经济一体化和区域经济集团化的发展,边境口岸地区作为国与国之间的特殊地带,其地位和作用越来越受到重视。中俄两国作为毗邻的两个世界性的大国,近年来双边战略协作关系的稳固发展促使两国在政治、经贸、科技、文化等领域的合作与交往不断加强。作为中俄两国合作与交往的前沿阵地,双边分布于4300多公里边境线上的21对边境口岸,在中俄经贸及其他发展中正发挥着越来越重要的作用。如何更好的发挥边境口岸的渠道和桥梁作用,是中俄合作发展中的一个重要课题。本文以我国对俄边境口岸物流发展问题研究为出发点,初步构建了边境口岸物流的理论体系,并紧密结合我国对俄边境口岸物流发展的环境及趋势特征分析,系统提出了我国对俄边境口岸物流发展的基本构想,为我国对俄边境口岸物流的发展寻求清晰的发展路径提供有益的借鉴;针对我国对俄边境口岸物流发展无序及缺乏全局性规划的具体现状,采取定量和定性分析相结合的方法,重点研究了我国对俄边境口岸物流发展全局中各边境口岸的层次定位问题,以便为我国对俄边境口岸物流的合理有序发展提供了有益的参考。
【图文】：

是海关监管部门、运输及口岸管理部门，均为国家间各种贸易不可或缺的重要部「1，边境口岸物流活动涉及的管理机构较多且其设置位置也相对集中。边境口岸物流活动涉及的管理机构如图2一1所示。此外，边境口岸物流活动空间集中度也较高，，运输、仓储、通关、保税等物流服务都集中边境口岸及其载体城市所在的狭小区域内。④目前，边境口岸的出口货物多来自于内陆腹地，进口货物多流向内陆腹地，本地化进出口数量较少，边境口岸更多的是发挥着联系双边通道的作用。这就决定了边境口岸物流在今后一段时间内仍以通过边境口岸进出的双边内陆腹地间相互交流的货物为主要服务对象⑤我国边境口岸进口多属于能源、原材料、矿产品等初级产品货物，出口多为轻纺、服装、农产品等。进出口货物多属于低端、低附加值的货物，且规模小、品种多，对边境口岸的物流通关成本比较敏感。边境口岸物流活动涉及内陆集疏运、仓储、保税、通关服务等多个环节和过程

3我国对俄边境口岸分布及周边区域概况中俄两国边境线全长4300多公里，除西部新疆54公里外，其余边境线全分布于东北地区范围内(如图3一所示)，其中黑龙江省3038公里，内蒙古自治区1010公里，吉林省241公里。沿边境线共设有21对边境口岸(如表3一1所示)，其中黑龙江省对俄边境口岸巧个，吉林省对俄边境口岸2个，内蒙古自治区对俄边境口岸4个。自西向东与俄罗斯西伯利亚的赤塔州，远东地区的阿穆尔州、犹太自治州和哈巴洛夫斯克边疆区、滨海边疆区接壤
【学位授予单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F259.2

【引证文献】

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本文编号：2625571