大通道建设与南通市土地资源调控利用研究

发布时间：2020-04-25 08:05

【摘要】： 本文大通道是指以苏通长江大桥为龙头,并与宁启、沿江、沿海高等级公路及宁启、宁新长铁路等共同构成的大交通基础设施网络。在我国大通道建设与沿线经济开发实践中,最突出的问题在于没有充分认识到大通道建设对沿线线生产布局及土地利用的影晌方式和程度,从而导致了工作中的很多失误。本文通过分析大通道建设对区域经济发展的影响,阐明交通建设对土地利用结构及方式产生引导作用的本质是交通建设减少了运输成本,加速区域经济发展;并结合对南通市土地利用的基本情况、经济发展现状及耕地后备资源、土地利用结构变化进行了分析,认为未来南通经济将保持持续高速发展态势,随着交通等基础设施建设的加快,各类建设用地必然要有所增加,农用地的减少在今后相当长的时期内将是一个难以阻挡和逆转的趋势。本文对交通与土地利用的关系加以分析,根据南通市实际情况,提出南通市土地资源调控利用的对策建议,指出必须科学、合理、集约利用有限的土地资源,以最小的农地损失代价来换取最大的经济发展速度。
【图文】：

南通市,行政区域

窗口”之称。全市现辖启东、海门、通州、如皋四市，如东、海安两县，崇川、港闸、南通经济技术开发区三区。总面积8001平方公里，总人口775.7万，其中市区面积335平方公里，人口80.3万。(图1.1)图1.1南通市行政区域图大通道建设以苏通大桥为龙头，构筑沿江三大过江高速通道(苏通大桥、崇海大桥、崇启大桥)、沿江、沿海高速公路以及宁启、宁新长铁路的交通网络。建成后苏通大桥将成为主跨1088米的世界第一斜拉桥，使南通融入上海1小时经济圈，从根本上改变南通陆路交通的“瓶颈，，劣势，使地理劣势突变为社会经济发展的优势，并带动南通沿江沿海的开发与开放。大通道建设和建成将给长江三角洲地区城市群重要成员的南通带来前所未有的战略机遇期，特别是对于南通实现“依托江海，崛起苏中，融入苏南，接轨上海，走向世界，全面小康”的宏伟目标，有着举足轻重的作用，将有利于南通在长江三角洲大城市带(群)的经济腾飞中发挥自己的独特作用。四、大通道建设给南通土地资源利用调控带来新的问题交通基础设施建设历来对地域经济发展具有举足轻重的影响作用。随着大通道的开工建设和建成，南通市已经并将更加快速地融入“苏南板块，，和上海经济区，成为长江三角洲地区最具发展潜力和竞争优势的城市之一。地域经济的快速增长和城镇规

分布图,南通市,园区,开发区

形成规范统一的大市场。同时，积极承接上海产业转移，作，实现与上海在产业定位、服务项目、服务区域等方面的错当好上海大产业的配角，把南通建设成为上海的农副产品基闲基地和建筑业服务基地。同样，大通道建设拉近了南通与苏与苏南地区的经济联合，实现跨行政区域的产业合作开发和等。道建设促进南通经济快速增长与繁荣。近年来，南通充分利优势的凸显影响，着力调整结构、深化改革、扩大开放，积，抓住国际资本和产业向“长江三角洲地区”转移这一千载接轨上海、融入苏南的进程，经济和社会发展呈现出稳定、南通经济的发展速度由1999年的7.4%提高到2004年的15地级市中排名第一。全市城乡居民储蓄存款余额、城市居民均纯收入分别达到1190.74亿元、12400元和5501元。麒麒翼渊瓣李李笼掇掇掇掇黔黔辱辱辱辱装条裘黑黑蒸路义义豁爽深深粼粼粼日日益袱巧石碳黔兰钾划划卿沪犷犷服，，葫1，曰瓜创创~月习班盆盆公函沮石舀二泥，二带带嫌卿巴巴街洲咨当毕毕色嘟嘟绷帘帘
【学位授予单位】：南京农业大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：F301;F512

【参考文献】