国内主要航运中心竞争力的评价研究

发布时间：2020-06-19 01:53

【摘要】： 航运中心作为国际贸易开放的窗口,是经济聚集与发展的核心地带和辐射扩散中心,因此航运中心竞争力的相关研究是适应我国航运建设发展的要求。面对国际航运中心激烈的竞争态势,以及国内各航运中心之间竞争与合作的局面,我国航运中心需要全面提升自身综合实力。 如今我国的国际航运中心布局主要形成了南、东、北三大国际航运中心的基本架构,其中东部和南部的航运中心起步较早,发展水平较高,北部航运中心起步较晚,发展水平较低,基本上体现了我国经济中心的三次发展。虽然经过几十年的发展,我国的国际航运中心建设在带动区域经济高速增长,推动国家经济发展战略上起到了积极的作用,但其在结构体系、基础设施、服务管理水平、信息化建设和政策扶持力度仍存在不成熟之处。 本文基于国内航运中心的现实状况,从基本理论入手,对航运中心竞争力的内涵加以界定,再通过建立航运中心竞争力的评价方法,分析航运中心竞争力的影响因素,采用专家调查法、AHP层次分析法和模糊矩阵法的研究方法,对我国的主要航运中心在腹地经济、空间优势、硬环境与软环境四个方面进行综合性评价,并将结果进行定量和定性分析,并提出提高我国航运中心竞争力的途径与建议。 本文结合了国内外航运中心在建设与发展中总结出的宝贵经验,并运用所学到的理论知识对我国航运中心竞争力的提升提出了自己的建议。通过对航运中心竞争力的研究,将会对笔者将来的工作有很好的指导作用,也希望通过今后的研究与工作能够对文中的航运中心竞争力评价体系进行完善,同时希望对我国航运中心的建设起到一定的借鉴作用。
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F552
【图文】：

图5.1我国主要海港分布图几b.5.1LoeationofChina’smajorcoasta】训由.1明确北部航运中心与我国的珠江三角洲和长江三角洲区域相比，环渤海经济圈的起步较晚，中并不缺乏实力雄厚的城市，其中的年吞吐量超过亿吨的大港在这一区域大连港、秦皇岛港、天津港、青岛港四个航运中心，其年吞吐总量能够占国沿海航运中心货物吞吐的1/3以上，可以说在我国占有极其重要的位置，的整体规划将会为这一地区快速而且长久的发展，带动北方经济中心的快成，促进东北老工业基地的建设将有积极作用。然而就在国家把大连规划为“东北亚国际航运中心”的战略定位时，山东

本文编号：2720141