公路交通运输对成都经济的贡献分析

发布时间：2020-08-18 11:23

【摘要】： 交通运输是国民经济的命脉，是经济增长和社会发展的必要条件，是社会经济赖以发展的重要基础设施和先行产业。对于地处内地的成都来说，公路交通运输在其经济发展中做出了重要贡献。文章旨在对公路交通运输对成都经济发展的贡献进行实证分析。 文章对国内外相关理论作了系统的梳理和评析；对公路交通运输与区域经济发展的关系进行定性分析，指出公路交通运输不但促进区域经济总量的增长，同时还从产业结构变动、加强对外经济联系、影响区域经济空间布局、促进城市化发展的角度促进区域经济的发展，为其后的定量分析奠定理论基础。在简要介绍成都市经济和公路交通发展基本情况的基础上，分别运用弹性分析、路径分析的方法定量分析成都市公路交通运输对经济增长的贡献；并运用对比的方法，从不同的公路网技术等级结构的角度对成都市公路交通对经济发展的贡献进行结构性分析。运用典型相关分析和多元回归分析的方法，定量分析公路交通运输对成都市经济发展中的产业结构、对外经济联系、经济空间布局和城市化的贡献水平。最后，对量化研究结果进行综合分析和总结，在进一步分析问题原因的基础上，提出未来成都市如何发挥公路的引导作用、促进地区经济发展的政策建议。
【学位授予单位】：西南交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2006
【分类号】：F542;F127;F224
【图文】：

规划的基础上，我国开始了有计划的全国公路基础设施建设。主要城市之间的公路交通条件明显改善，公路交通紧张状况初步缓解。同时，县、乡公路里程快速增长，质量也有很大提高，有的省份已实现全部县道铺筑沥青路面乃至达到二级技术标准，公路网的覆盖面已达全国所有的县、98%的乡和89%的行政村。在这期间，高速公路及其他高等级公路得到了迅速发展。特别值得一提的是我国高速公路的建设。高速公路建设是改革开放后我国公路事业取得的突出成就。1988年我国第一条高速公路沪嘉高速公路(18.5公里)建成通车。此后，又相继建成全长375公里的沈大高速公路和143公里的京津塘高速公路。进入90年代，在国道主干线总体规划的指导下，我国高速公路建设步伐加快，每年建成的高速公路由几十公里上升道一千公里以上。到2004年底，全国高速公路通车里程已达到3428公里。短短15年间，我国高速公路就走过了发达国家高速公路一需要50年完成的发展历程。高速公路及其他高等级公路的建设，善了我国公路的技术等级结构，改变了我国公路事业的落后面貌，大大缩短了我国与发达国家之间的差距。9自J.人，.一月.人‘.工1人

初步形成以机械、电子、食品、医药等工业为支柱产业，商贸、金融一体化的西南地区中心城市。近年来，第二产业和第三产业对成都市经济发展的带动作用比较明显。图3一1为1990年、2000年和2003年成都市三次产业比重图，它们表明了成都市产业结构的变化。四90年成都市产业结构2000年成都市产业结构2003年成都市产业结构第一产业第一产业 980%第三产业39.40%第三产业 4550马第一产业8.以冷第三产业46.1吟第二产业第二产业图3一l成都市历年产业结构图

形成贯穿成都市东西南北的公路运输网络。国省道布局形成贯穿成都市东西南北的公路运输主骨架网络。成都市近年来公路发展状况见图3一2。近年成都市公路发展状况180D01600014000120001000080006000400020000瓢瓢蘸鬓黝 黝拢滋 滋鑫臻麟篡夔翁撒瓣瀚撇寨彝嘟{腮邂颤叙 叙l豁撇巍 巍 耀耀耀纂耀缨黝 }iiiiiiiiiii鞭鞭 鞭鞭 鞭纂纂馨戮翼撇 撇撇 撇黝l纂纂鬓熬lll澎窦理赘 ;;;鑫荡裂聋聋漪漪漪淤鹭蹊那敬暴簇撬滋粼阻 阻巡逻 逻 逻 逻 逻 逻麟蒸{撇 撇眺龄熟鑫鑫云云茹斑泳漏‘蔽菇布荡崩艇夔夔蘸薰蘸鬓鬓慈慈厥绷菠右瞬脚翻韶喃瘫触鱿鱿翔遥余笛理砚砚馥轰袭藻藻蘸薰瓣薇鬓经羹嚣撇撇{趣瀚琳 琳纂纂薰鬓 鬓 鬓滩滩澎粼瀚豁落戮鞍魏游龚髓滩麒 麒 麒 麒 麒

本文编号：2796155