长江三角洲区域综合交通网络体系研究

发布时间：2021-02-17 01:14

　　长江三角洲区域交通网络建设远远落后于本区域经济发展和城市化水平，相对落后的区域综合交通已成为阻碍长江三角洲地区经济一体化趋势发展的重要因素。只有构筑科学高效而又切合实际的区域综合交通运输网络，建设发达的公路、铁路、水路、航空综合运输系统，将长江三角洲各大小城市连成一体，真正形成空间结构和社会经济一体化的长江三角洲城市圈，才能产生区域整体系统的集聚效应，为长江流域经济以及全国经济发展做出贡献。 目前针对长江三角洲区域交通网络的研究主要是从定性角度进行分析的，主要分析长江三角洲社会经济发展要求下的交通道路建设等问题，而定量研究区域交通网络的模型较少。另一方面，目前定量研究微观交通的模型比较多，如某一地段实时交通流预测、交通流控制、某一城市交通网络规划等。综上所述，对于区域交通包括长江三角洲区域交通的研究，还没有形成一个比较系统的将定性和定量相结合，从宏观角度建立模型的区域交通网络研究体系。 本文以长江三角洲区域经济和区域交通系统为研究对象，从宏观角度来研究长江三角洲区域经济一体化和交通一体化要求下的区域交通网络系统。 首先利用区域经济学相关知识和区位理论分析了长江三角洲区... 

【文章来源】：东华大学上海市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：100 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
前言
第一章 绪论
    1.1 长江三角洲区域交通一体化的发展研究
        1.1.1 长江三角洲区域经济一体化的发展趋势
        1.1.2 长江三角洲区域交通网络状况总体分析
        1.1.3 加强长江三角洲区域综合交通一体化建设
    1.2 长江三角洲区域交通发展的社会经济影响因素
        1.2.1 长江三角洲经济区域的重新界定
        1.2.2 长江三角洲都市圈的发展与交通网络结构
        1.2.3 长江三角洲经济区域的城市化与交通发展
        1.2.4 长江三角洲经济区域的人口发展与交通发展
        1.2.5 长江三角洲经济区域产业发展与交通发展
    1.3 区域综合交通研究现状
        1.3.1 区域交通网络研究现状
        1.3.2 综合交通研究现状
    1.4 交通流量需求预测模型发展现状
        1.4.1 交通“四阶段模式”预测模型
        1.4.2 预测学相关预测方法综述
    1.5 区域交通规划系统框架即评价概述
        1.5.1 区域综合交通网络规划系统框架
        1.5.2 交通路网评价方法研究现状
    1.6 本文主要研究内容
第二章 长江三角洲区域综合交通网络系统分析
    2.1 区域综合交通概念
        2.1.1 区域概念
        2.1.2 综合交通运输系统的含义与组成
        2.1.3 区域综合交通的概念
    2.2 长江三角洲区域交通区位网络分析
        2.2.1 交通区位分析概念
        2.2.2 长江三角洲区域交通区位线分析
        2.2.3 长江三角洲区域交通区位网络
        2.2.4 长江三角洲区域交通运输方式选取、交通运输形态的特征
    2.3 长江三角洲区域综合交通网络建设定性分析
        2.3.1 公路网交通建
        2.3.2 铁路交通建设
        2.3.3 航道交通建设
        2.3.4 港口交通建设
第三章 长江三角洲区域综合交通网络建设
    3.1 长江三角洲交通网络建设层次结构模型
    3.2 长江三角洲区域交通网络布局优化
        3.2.1 长江三角洲公路网络理论长度模型及分析
        3.2.2 长江三角洲公路网的连通度模型及分析
        3.2.3 长江三角洲公路交通网络布局方案优化设计
    3.3 长江三角洲综合交通枢纽布局优化模型
        3.3.1 社会经济和交通运输的现状分析与发展趋势预测
        3.3.2 交通枢纽场站选址与布局规划方案的形成
        3.3.3 交通枢纽规划方案评价与选优
    3.4 长江三角洲地区交通运输结构递阶层次优化
        3.4.1 交通运输结构优化的层次结构指标体系
        3.4.2 长江三角洲区域交通运输结构优化的基本步骤
第四章 区域宏观综合交通流预测方法
    4.1 常用预测方法和模型比较
        4.1.1 滑动平均法
        4.1.2 指数平滑法
        4.1.3 自回归分析预测
        4.1.4 灰色预测方法
        4.1.5 神经网络预测方法
    4.2 基于模糊理论改进的一次指数平滑法及预测实例
    4.3 中心逼近式改进灰色预测方法及实例分析
    4.4 基于Takagi-Sugeno模糊逻辑推理交通流预测模型
        4.4.1 T-S模糊逻辑推理模型
        4.4.2 基于T-S模糊逻辑推理的LMRF模型
        4.4.3 LMRF模型用于宏观交通流量预测
第五章 长江三角洲地区综合交通运输需求总量预测
    5.1 社会经济与交通量关系预测模型
    5.2 长江三角洲社会经济发展预测
        5.2.1 长江三角洲地区的国内生产总值预测
        5.2.2 长江三角洲社会产业结构预测
        5.2.3 长江三角洲区域人口预测
        5.2.4 长江三角洲区域人均国民收入预测
    5.3 长江三角洲区域趋势交通量预测
        5.3.1 长江三角洲区域整体趋势交通量预测
        5.3.2 长江三角洲各交通区综合交通运输需求预测
        5.3.3 长江三角洲综合交通运输结构预测
    5.4 长江三角洲区域诱增交通量和转移交通量预测模型
        5.4.1 诱增经济预测模型
        5.4.2 利用弹性系数法预测交通流量
        5.4.3 长江三角洲区域转移交通流量预测模型
    5.5 区域公路路段交通量预测模型
第六章 长江三角洲区域交通网络规划分析及方案评价
    6.1 综合运输网络规划方法
    6.2 长江三角洲综合交通网路规划的目标定性分析
        6.2.1 长江三角洲交通网络规划的指导思想和规划原则
        6.2.2 长江三角洲综合交通网络规划目标
    6.3 长江三角洲区域综合交通定性与定量规划方案分析
        6.3.1 长江三角洲综合交通网络近期规划方案
        6.3.2 长江三角洲综合交通网络中期规划
        6.3.3 长江三角洲综合交通网络远期规划
    6.4 长江三角洲综合交通网络定量规划方案评价
        6.4.1 长江三角洲交通网络评价内容及流程
        6.4.2 长江三角洲区域交通网络评价指标体系
        6.4.3 长江三角洲区域交通网络层次分析法综合评价
第七章 总结与展望
    7.1 本文的主要工作以及结论
    7.2 本文研究展望
参考文献
作者在攻读硕士期间发表的论文及科研工作
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]市政交通项目建设次序的模糊综合评价方法[J]. 邹永诚,杨艳群.  石家庄铁道学院学报. 2003(01)
[2]长江三角洲地区交通、城市化及产业发展态势分析[J]. 段进军.  经济地理. 2002(06)
[3]科研评估方法探讨[J]. 张艳荣.  医学情报工作. 2002(06)
[4]区域县乡公路网规划交通流量预测研究[J]. 李宝荣.  山西交通科技. 2002(04)
[5]局部自回归模糊模型及其在小样本数据系统建模中的应用[J]. 张洪,萧德云,刘震涛.  系统工程. 2002(04)
[6]基于遗传算法的广义Takagi-Sugeno模糊逻辑系统最优参数辨识[J]. 李合生,毛剑琴,代冀阳.  自动化学报. 2002(04)
[7]一类改进的灰色预测型线性规划[J]. 程华斌,吴晓平.  运筹与管理. 2002(02)
[8]常用预测方法及评价综述[J]. 程昳.  四川师范大学学报(自然科学版). 2002(01)
[9]主成分综合评价模型的探讨[J]. 傅荣林.  系统工程理论与实践. 2001(11)
[10]中心逼近式灰色GM（1,1）模型[J]. 宋中民,同小军,肖新平.  系统工程理论与实践. 2001(05)



本文编号：3037198