成渝经济带交通运输综合体系建设和发展规划研究

发布时间：2021-05-13 22:04

　　成渝经济带是成都和重庆可以共同辐射的经济区域,包括四川的成都等14个地级市,重庆的渝中等13个区、綦江等6个县、江津等4个市,面积17万平方公里,人口8724万,是我国经济地理中一致公认的,与长江三角洲、珠江三角洲、京津唐和辽东半岛等经济区齐名的经济区域。 本世纪初,在世界各国都在抓紧确定和调整发展战略的大背景下,党中央、国务院为进一步发展我国国民经济,做出了实施西部大开发的战略决策,具有特别重大的现实和长远意义。作为四川、重庆地区乃至整个西部地区的中心地带,成渝经济带的建设和发展无疑将对整个西部产生深远的影响,将为整个西部的开发建设起到至关重要的作用。 成渝经济带的发展,必将以交通运输体系的建设和发展为基础,如何完善成渝经济带的交通运输体系,规划近期交通运输建设项目,是成渝经济带建设和发展中必须解决的主要问题之一。 论文通过对成渝经济带构成、地位和作用等方面进行了全面的、综合的研究,结合西部大开发战略部署,对成渝经济带综合交通现状进行了详细的分析和评价,全面分析了成渝经济带交通发展中存在的主要问题,以成渝经济带社会经济发展对交通的需求为切入点,提出了成渝经济带交通运... 

【文章来源】：西南交通大学四川省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
第1章 前言
    1.1 论文研究的背景及意义
        1.1.1 论文研究的背景
        1.1.2 论文研究的目的和意义
    1.2 成渝经济带的地位及作用
第2章 成渝经济带交通发展现状及评价
    2.1 公路运输
    2.2 铁路运输
    2.3 内河运输及水运网络
    2.4 航空运输
    2.5 管道运输
第3章 成渝经济带交通运输发展影响因素分析
    3.1 我国交通发展的基本经验
    3.2 我国交通发展存在的主要问题
    3.3 成渝经济带交通发展存在的主要问题
    3.4 交通与经济发展关系的基本评价
    3.5 成渝经济带交通运输发展面临的国际国内环境
        3.5.1 国际环境
        3.5.2 国内环境
    3.6 成渝经济带社会经济发展对交通建设的需求
        3.6.1 经济带对外交通建设需求
        3.6.2 经济带内部交通建设需求
第4章 成渝经济带交通运输发展战略目标及措施
    4.1 战略发展目标的内涵及设计
        4.1.1 发展战略目标的内涵
        4.1.2 战略目标的设计
    4.2 成渝经济带交通运输发展战略目标的选择
        4.2.1 选择战略目标的方法
        4.2.2 影响战略目标选择因素的分析
        4.2.3 战略目标的选择
    4.3 成渝经济带交通运输发展战略布局及建设重点
        4.3.1 发展战略布局
        4.3.2 建设重点
    4.4 成渝经济带交通运输体系发展的措施和政策
结论
致谢
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果


【参考文献】：
期刊论文
[1]喷薄欲出的新型区域城际快速轨道交通——珠江三角洲区域城际快速轨道交通规划与论证[J]. 金辰虎.  现代城市轨道交通. 2004(02)
[2]我国交通基础设施建设与区域协调发展[J]. 李善同,冯杰.  铁道运输与经济. 2002(10)
[3]中国城市轨道交通的发展策略[J]. 周翊民.  铁道运输与经济. 2002(10)
[4]修建客运专线作为铁路新的发展模式的思考[J]. 张于心,鲍枫,鲍振荣,薛立民.  铁道运输与经济. 2001(09)



本文编号：3184784