临空经济与空港物流互动发展策略研究
发布时间：2021-06-14 02:36
广东省现代产业体系建设,广佛同城、珠三角经济一体化发展,迫切需要新的经济增长模式支撑。临空经济作为促进区域经济发展的新经济模式,因其对周边地区经济的巨大带动作用而受到越来越多的关注。广州白云机场作为全国第三大枢纽机场,其临空经济发展潜力巨大,是支撑广州市、广东省经济模式转型的重要培育点。然而,广州白云机场与香港机场、北京机场的临空经济差距较大,广州临空经济发展仍处于初级阶段,未能发挥经济增长极作用。随着联邦快递广州白云国际机场的亚太转运中心投入使用,广州临空经济与空港物流发展规划显得尤为重要。本文在总结国内外临空经济与空港物流发展的理论研究及实践经验基础上,分析了空港物流与临空经济互动发展关系。基于价值链与时间竞争产业价值链理论,结合空港物流适运产品分析研究空港物流价值,并分析临空经济的形成、发展动力、发展阶段、内部结构等。对广州白云机场临空经济现状进行分析,探寻广州白云机场临空经济发展的空间与方向。提出“机场——空港物流园——临空高新技术产业园”三位一体的广州临空经济发展模式,包括其概念模型、功能模型、运作模式。对“三位一体”经济模式中的空港物流发展模式及临空高附加值制造业进行重点分...
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
临空经济区功能分区示意图
竞争的产业价值链分析克尔·波特（Michael E . Porter）在《竞争优势》一书中提出的满足顾客需求的通过信息流、物流或资金流联系在一起的价值价值链理论研究的对象是企业内部一系列创造价值的活动，是。随着企业经营的专业化，产业内分工不断向纵深发展，不同环节形成了独有的优势，甚至对某些环节形成了某种垄断。产造活动逐步由一个企业为主导分离为多个企业的活动，价值链不同环节分别存在于不同的企业，构成共同创造价值的上下链[66]。产业链价值大多由研发、设计、制造、仓储、运输、销动按一定顺序连成的增值网链结构[66]-[69]。产业价值链中各活反映产业链各个环节的增值情况，用产业价值链模型可表示，如
具有较好的航空适运性时，空港物流才能较好地服务于该产业，提升该产业的价值前，适合航空物流的产品，主要是到货期急、对商业影响大、科技附加值高、深加时生产的产品和鲜活食品。国内航线货物中鲜货占 68%，普货占 32%，国际航线服装类占 38%，机电类占 26%，海产品类占 20%，其他占 16%[72]。按照货物类同，空港物流适运货物如表 3-1。表 3-1 航空物流适运产品货物类型 具体产品易腐烂、变质的鲜活商品 鲜活农产品（水果、蔬菜、鲜花、海产品等）时效性、季节性强的商品 紧急备件、商务文件、交付日期紧的产品、高档成衣抢救、救急品 药品高新技术产品 电子产品、医疗器械、电脑晶片、通讯器材、半导体零部件、电子仪器、仪表、通讯产品（如手机）贵重物品 宝石、贵重金属
【参考文献】：
期刊论文
[1]空港物流:步入快速发展期[J]. 唐红娟. 新经济杂志. 2009(09)
[2]中国航空网络空间结构的复杂性[J]. 王姣娥,莫辉辉,金凤君. 地理学报. 2009(08)
[3]临空经济对区域经济的影响研究——以首都机场临空经济为例[J]. 刘雪妮. 经济经纬. 2009(03)
[4]穗深港物流业及其与珠三角城市群经济增长的关系[J]. 周平德,周剑倩. 热带地理. 2009(01)
[5]航空物流业形成及构成分析[J]. 秦岩. 工业技术经济. 2008(11)
[6]基于产业价值链的我国制造业竞争战略研究[J]. 赵文成,赵红. 中国工程科学. 2008(09)
[7]航空网络研究综述[J]. 刘宏鲲,周涛. 自然科学进展. 2008(06)
[8]临空经济与供应链的相互作用研究[J]. 刘雪妮,宁宣熙,张冬青. 科技进步与对策. 2007(12)
[9]我国航空物流系统的信息结构重组研究[J]. 张宸,刘仲英,吴凌菲. 武汉理工大学学报. 2007(11)
[10]空港物流加工区布局规划与对策探讨——以大连为例[J]. 杨大海. 辽宁师范大学学报(自然科学版). 2007(03)
硕士论文
[1]外资快递企业在中国国际快递市场的竞争战略研究[D]. 吕楹.复旦大学 2009
[2]基于系统动力模型的临港产业发展研究[D]. 李娜.大连海事大学 2008
[3]沈阳临空产业园区规划研究[D]. 刘丽峰.同济大学 2008
[4]临空经济区发展研究[D]. 肖李春.四川大学 2007
[5]我国航空货运物流发展战略[D]. 徐君红.对外经济贸易大学 2007
[6]临空经济区与区域经济发展的互动关系研究[D]. 曹江涛.南京航空航天大学 2007
[7]枢纽型航空港物流园区规划研究与应用[D]. 王珂.上海交通大学 2006
[8]基于系统动力学的物流产业发展对策研究[D]. 于洋.武汉理工大学 2006
[9]航空物流园区系统规划研究[D]. 吴新泉.东南大学 2006
[10]北京首都机场发展战略研究[D]. 胡小波.对外经济贸易大学 2006
本文编号：3228883
【文章来源】：华南理工大学广东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：110 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
临空经济区功能分区示意图
竞争的产业价值链分析克尔·波特（Michael E . Porter）在《竞争优势》一书中提出的满足顾客需求的通过信息流、物流或资金流联系在一起的价值价值链理论研究的对象是企业内部一系列创造价值的活动，是。随着企业经营的专业化，产业内分工不断向纵深发展，不同环节形成了独有的优势，甚至对某些环节形成了某种垄断。产造活动逐步由一个企业为主导分离为多个企业的活动，价值链不同环节分别存在于不同的企业，构成共同创造价值的上下链[66]。产业链价值大多由研发、设计、制造、仓储、运输、销动按一定顺序连成的增值网链结构[66]-[69]。产业价值链中各活反映产业链各个环节的增值情况，用产业价值链模型可表示，如
具有较好的航空适运性时，空港物流才能较好地服务于该产业，提升该产业的价值前，适合航空物流的产品，主要是到货期急、对商业影响大、科技附加值高、深加时生产的产品和鲜活食品。国内航线货物中鲜货占 68%，普货占 32%，国际航线服装类占 38%，机电类占 26%，海产品类占 20%，其他占 16%[72]。按照货物类同，空港物流适运货物如表 3-1。表 3-1 航空物流适运产品货物类型 具体产品易腐烂、变质的鲜活商品 鲜活农产品（水果、蔬菜、鲜花、海产品等）时效性、季节性强的商品 紧急备件、商务文件、交付日期紧的产品、高档成衣抢救、救急品 药品高新技术产品 电子产品、医疗器械、电脑晶片、通讯器材、半导体零部件、电子仪器、仪表、通讯产品（如手机）贵重物品 宝石、贵重金属
【参考文献】：
期刊论文
[1]空港物流:步入快速发展期[J]. 唐红娟. 新经济杂志. 2009(09)
[2]中国航空网络空间结构的复杂性[J]. 王姣娥,莫辉辉,金凤君. 地理学报. 2009(08)
[3]临空经济对区域经济的影响研究——以首都机场临空经济为例[J]. 刘雪妮. 经济经纬. 2009(03)
[4]穗深港物流业及其与珠三角城市群经济增长的关系[J]. 周平德,周剑倩. 热带地理. 2009(01)
[5]航空物流业形成及构成分析[J]. 秦岩. 工业技术经济. 2008(11)
[6]基于产业价值链的我国制造业竞争战略研究[J]. 赵文成,赵红. 中国工程科学. 2008(09)
[7]航空网络研究综述[J]. 刘宏鲲,周涛. 自然科学进展. 2008(06)
[8]临空经济与供应链的相互作用研究[J]. 刘雪妮,宁宣熙,张冬青. 科技进步与对策. 2007(12)
[9]我国航空物流系统的信息结构重组研究[J]. 张宸,刘仲英,吴凌菲. 武汉理工大学学报. 2007(11)
[10]空港物流加工区布局规划与对策探讨——以大连为例[J]. 杨大海. 辽宁师范大学学报(自然科学版). 2007(03)
硕士论文
[1]外资快递企业在中国国际快递市场的竞争战略研究[D]. 吕楹.复旦大学 2009
[2]基于系统动力模型的临港产业发展研究[D]. 李娜.大连海事大学 2008
[3]沈阳临空产业园区规划研究[D]. 刘丽峰.同济大学 2008
[4]临空经济区发展研究[D]. 肖李春.四川大学 2007
[5]我国航空货运物流发展战略[D]. 徐君红.对外经济贸易大学 2007
[6]临空经济区与区域经济发展的互动关系研究[D]. 曹江涛.南京航空航天大学 2007
[7]枢纽型航空港物流园区规划研究与应用[D]. 王珂.上海交通大学 2006
[8]基于系统动力学的物流产业发展对策研究[D]. 于洋.武汉理工大学 2006
[9]航空物流园区系统规划研究[D]. 吴新泉.东南大学 2006
[10]北京首都机场发展战略研究[D]. 胡小波.对外经济贸易大学 2006
本文编号：3228883
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