临空产业集群形成的影响因素及过程研究

发布时间：2024-11-10 08:30

　　临空产业集群是产业集群分类中的一个崭新的概念,随着我国航空运输业的高速发展和人民生活水平的不断提高,国内临空经济区的建设也初具规模。那么引起临空产业集聚的因素是哪些?它的集聚过程又是怎样?本文的目的就是对上述问题进行研究。本文以临空产业集群为研究对象,主要运用产业经济学、区域经济学的相关理论与研究方法,对临空产业集群形成的影响因素和发展过程做了探索性的研究。 本文首先对现有的文献进行研究;其次在文献分析的基础上,分析了政府政策、机场发展、区域经济总量、企业区位决策、技术进步等因素对临空产业集群形成的影响;接着进一步对临空产业集群的形成过程进行剖析,建立了临空产业集群的动态发展模型,将临空产业集群的形成过程划分为初始阶段、成型阶段、发展阶段和成熟阶段;然后,针对北京顺义临空经济区的产业集群发展的实际情况,搜集大量的数据,分析临空产业的集聚水平和形成机制。最后,提出本文的研究结论: (1)我国的临空产业集聚程度越来越强 首都机场较国内其他机场建设时间长,其周边临空产业已初具规模,通过对首都机场进行实证分析具有较强的代表性。通过对北京临空产业的集聚度进行测量,无论是集中系数法...

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

荷兰阿姆斯特丹机场商务区经过十几年的发展，目前已成为欧洲的物流和商务活动中心4。吸引了300多家国际公司入驻，如荷兰航空、日本三菱、摩托罗拉等。从图2.2中可以看出航空航天业占到总产业的15%。(2)区域经济总量对临空产业集群形成的影响区域经济的发展是临空产业集群形成和发展的前提....

大连理工大学硕士研究生学位论文第二个阶段—成型阶段2000年，顺义区“十五”计划进一步提出了“空港国际化、全区空港化、发展融合化”的运行机制。此后，在首都国际机场北侧规划建设了北京空港物流基地。依托首都机场的优势，以及高科技企业快速发展的势头，空港物流产业得到了迅猛的发展。汽车及....

图4.4临空经济核心区各主要产业总产值所占比重Tab，4.4theProPortionofmainindustriesintheeoreareaofairportzone年5月和2006年5月，顺义区政府与惊悸日报社联合举办了两次“，引发了各级领导的高度重视和社会媒体的广泛关注。....

本文编号：4011770