基于出行时段的高铁列车配流方法研究

发布时间：2017-08-30 21:41

  本文关键词：基于出行时段的高铁列车配流方法研究

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【摘要】：随着我国城市化进程的快速发展以及区域经济发展的不平衡,产生大量人口的地区间迁移需求,对交通运输发展提出了更高的要求。随着高速铁路的迅速发展、高速铁路网络的不断建设以及客运专线的推出,使得客运产品的规划与制定日益复杂。客流分配理论研究作为客运产品规划的基础具有重要意义。本文借鉴国内外交通配流理论的基础上,以京沪高铁沿线客流为研究对象,并对已知列车运行图以及OD客流需求情况下的客流分配模型进行了探索研究。主要工作有以下几点:(1)陈述了课题研究背景以及意义,对国内外道路交通、公共交通、城市轨道交通和铁路运输领域的客流分配相关文献进行了综述,同时说明了铁路客流分配的特点。(2)陈述了铁路既有客流预测方法,说明其应用现状以及预测车次客流时的局限性,提出了通过客流分配模型预测车次客流的需求。(3)以京沪高铁部分客流为对象,分别从出行时段、旅行时长、列车服务频率三个方面分析了旅客出行分布规律并探究其相关性,探究了不同因素对于铁路客流分布的影响。(4)列举了旅客出行选择的考虑因素,基于对客流分布特性的分析构造了旅客广义出行费用函数,该费用函数包含:出行时段费用、旅行时长费用、拥挤费用三个因素。结合用户均衡法则构建了随机均衡配流模型(Stochastic User Equilibrium),并运用Frank-Wolfe算法对模型进行求解。(5)运用铁路客票的销售数据对模型和求解算法进行算例分析,分析配流模型的误差原因,通过枚举方式在有限范围内寻找最优参数配置,并探究模型参数对配流结果的影响。
【关键词】：旅客运输 客流分配 用户均衡 开行方案 客运产品设计
【学位授予单位】：中国铁道科学研究院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U293.1
【目录】：

• 致谢4-5
• 中文摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 1 绪论10-21
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究意义11
• 1.3 国内外研究现状11-15
• 1.4 铁路客流分配的提出15-17
• 1.5 本文工作17-21
• 2 客流特性分析21-34
• 2.1 总体概况21
• 2.2 客流分布的复杂性与影响因素分析21-23
• 2.3 OD客流分析23-26
• 2.4 客流时段分布特性分析26-33
• 2.5 小结33-34
• 3 客流分配模型建立与求解34-47
• 3.1 铁路旅客运输服务综述34-35
• 3.2 平衡配流模型构建35-37
• 3.3 旅客出行广义费用定义37-41
• 3.4 模型求解算法41-46
• 3.5 小结46-47
• 4 算例分析47-66
• 4.1 一般分析47-56
• 4.2 费用函数熟悉度指标特性分析56-58
• 4.3 节假日因素影响分析58-61
• 4.4 与既有客流预测方法对比61-64
• 4.5 小结64-66
• 5 结论与展望66-68
• 5.1 研究结论66
• 5.2 研究展望66-68
• 参考文献68-71
• 作者简历及科研成果清单表格样式71-72
• 学位论文数据集72-73
• 详细摘要73-86

【参考文献】

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本文编号：761650