轨道交通对房价增值效应的区域比较研究——以南京地铁3号线为例

发布时间：2017-07-30 23:00

  本文关键词：轨道交通对房价增值效应的区域比较研究——以南京地铁3号线为例

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【摘要】：以南京地铁3号线为例,利用半对数特征价格模型,选取玄武区和浦口区两个较具代表性的区域研究轨道交通对城市房价增值效应的区域差异性特征。研究发现,南京地铁3号线对一定距离范围内的房价影响呈现明显的倒U型关系。增值效果最佳的距离,玄武区出现在600~900m内,其平均增值幅度为14.8%,而浦口区出现在300~600m内,平均增值幅度为18.9%。3号线对浦口区的影响范围为1800m,对玄武区的影响范围为1500m。
【作者单位】： 南京财经大学公共管理学院;
【关键词】： 轨道交通 特征价格模型 影响范围 区域对比
【基金】：国家社会科学基金项目(13BZZ043) 2015年南京财经大学研究生创新计划项目“轨道交通对沿线住宅价格的时空增值效应研究——以南京地铁三号线为例”
【分类号】：F299.23;F572
【正文快照】： 1引言轨道交通具有安全便捷、运载量大、绿色环保等优点,能有效缓解城市拥堵现状,拓展人们的居住半径,是大城市公共交通运行的重要方式之一。本文以轨道交通中的地铁为研究对象。地铁作为一种公共物品,节省了人们的通勤成本,会带动大量人流迁移到附近居住,同时会聚敛周边商业

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