一汽富维冲压件分公司汽车零件市场营销策略研究
发布时间:2022-01-19 07:41
一汽富维冲压件分公司是中国第一汽车有限公司下属的配套零部件生产企业,自成立已有29年,是中国第一汽车有限公司及其子公司的主要零件供应商。目前,由于我国汽车行业更新换代频率快速,一汽集团也逐步开放市场,更加广泛的选择新产品供应商。一汽富维冲压件分公司长期处于低市场竞争压力的环境下,面对日益严峻的市场环境变化,如何能在激烈的市场竞争环境中,始终保持稳步提高市场占有率,稳定行业地位,一汽富维冲压件分公司需要制定出一个更加符合企业自身发展的营销策略。本文针对该公司目前的营销策略进行研究,分析出公司在市场营销方面缺乏客户关系管理环节,导致企业除维持一汽集团客户关系以外,缺少开发其他大客户的能力,并发现公司目前市场细分及目标市场选择不明确,使产品缺少市场差异化定位,从而缺乏市场竞争力。本文首先通过宏观环境分析,得出的结论为目前我国汽车零部件产业所处的行业环境未来发展前景十分广阔,企业有充足的成长空间。再从微观环境上对公司组织架构、公司业务发展、公司企业文化三个方面进行了分析,可预见一汽富维冲压件分公司未来发展将要面对的各项机会与挑战。通过SWOT分析方法,分别从优势、劣势、机遇、威胁四个方面对公司...
【文章来源】:吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:60 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
一汽富维冲压件分公司组织机构图
13的时间节点顺利完成产品交付,在产品质量及售后方面提供良好的保障,与客户建立了紧密的合作伙伴关系。在满足客户同等技术条件要求下,客户将优先考虑长期合作,且经营稳定的体系内部供应商。(数据来源:一汽富维冲压件“十三五”发展战略规划)图2.3一汽富维冲压件分公司主要客户销量占比由图2.3可见,目前一汽轿车品牌(包含红旗产品)在一汽富维冲压件分公司销售收入占比最多。随着汽车工业不断向着新能源、轻量化等新的产品模式转型,一汽轿车品牌B30EV等新能源车型的也在不断加大研发力度,为寻求更加符合新车型的零部件产品,逐步扩大市场范围,更加广泛的选择外部供应商,使体系内部供应商逐渐失去环境优势。表2.2一汽富维冲压件分公司销售收入单位:万元指标2016年2017年2018年2019年销售收入41121427604402744267增长率—4%3%0.5%(数据来源:一汽富维冲压件2019年KPI指标回顾)
16应商4家;一汽轿车自主品牌指定供应商5家;一汽集团公司指定供应商1家;现货小批量采购供应商6家,其中2家为一汽大众品牌指定供应商。图2.4一汽富维冲压件分公司采购渠道及采购金额占比从图2.4中可以看出,一汽富维冲压件公司在原材料采购选择上,没有掌握主导权,可自主选择的原材料仅占总数的25%,且从采购金额占比来看,仅占总额的5%。由于各个汽车生产主机厂均对生产零件所需的原材料有指定供应商需求,使生产成本可压缩的空间少,因此在产成品零件的定价上缺少自主权,在营销竞价的过程中定价处于劣势。
【参考文献】:
期刊论文
[1]“工业4.0”时代德国汽车产业发展能力及其驱动因素研究——以全球第四大汽车集团为例[J]. 高同彪,刘云达. 工业技术经济. 2019(08)
[2]集聚外部性对企业区位选择影响分析——基于汽车零部件企业微观数据的实证研究[J]. 徐诗燕,谷人旭,林柄全,许树辉. 世界地理研究. 2019(03)
[3]东北地区汽车产业分工体系发展研究[J]. 孙佳,郝华. 求是学刊. 2019(01)
[4]吉林省汽车零部件产业循环发展的瓶颈问题及对策研究[J]. 姜鸥. 企业科技与发展. 2018(12)
[5]国企市场营销观念及方法的创新与发展研究[J]. 强孝峰. 现代营销(下旬刊). 2018(02)
[6]我国制造业技术创新效率分析[J]. 任冶. 统计与决策. 2017(11)
[7]汽车零部件企业并购绩效分析——以福耀集团为例[J]. 刘莹,吕鑫,崔晓杨,魏云捷. 系统工程理论与实践. 2017(04)
[8]所有制类型与创新能力差异的测度比较——基于中国汽车零部件及配件制造业上市公司的微观数据[J]. 林峰. 科技管理研究. 2017(02)
[9]汽车零件商运用装配商知识的情境分析[J]. 林岩. 科研管理. 2017(01)
[10]浅谈企业市场营销管理及创新策略[J]. 周蕾,刘秀萍. 宏观经济管理. 2017(S1)
博士论文
[1]中国产业发展模式研究[D]. 温茜茜.复旦大学 2013
本文编号:3596479
【文章来源】:吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:60 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
一汽富维冲压件分公司组织机构图
13的时间节点顺利完成产品交付,在产品质量及售后方面提供良好的保障,与客户建立了紧密的合作伙伴关系。在满足客户同等技术条件要求下,客户将优先考虑长期合作,且经营稳定的体系内部供应商。(数据来源:一汽富维冲压件“十三五”发展战略规划)图2.3一汽富维冲压件分公司主要客户销量占比由图2.3可见,目前一汽轿车品牌(包含红旗产品)在一汽富维冲压件分公司销售收入占比最多。随着汽车工业不断向着新能源、轻量化等新的产品模式转型,一汽轿车品牌B30EV等新能源车型的也在不断加大研发力度,为寻求更加符合新车型的零部件产品,逐步扩大市场范围,更加广泛的选择外部供应商,使体系内部供应商逐渐失去环境优势。表2.2一汽富维冲压件分公司销售收入单位:万元指标2016年2017年2018年2019年销售收入41121427604402744267增长率—4%3%0.5%(数据来源:一汽富维冲压件2019年KPI指标回顾)
16应商4家;一汽轿车自主品牌指定供应商5家;一汽集团公司指定供应商1家;现货小批量采购供应商6家,其中2家为一汽大众品牌指定供应商。图2.4一汽富维冲压件分公司采购渠道及采购金额占比从图2.4中可以看出,一汽富维冲压件公司在原材料采购选择上,没有掌握主导权,可自主选择的原材料仅占总数的25%,且从采购金额占比来看,仅占总额的5%。由于各个汽车生产主机厂均对生产零件所需的原材料有指定供应商需求,使生产成本可压缩的空间少,因此在产成品零件的定价上缺少自主权,在营销竞价的过程中定价处于劣势。
【参考文献】:
期刊论文
[1]“工业4.0”时代德国汽车产业发展能力及其驱动因素研究——以全球第四大汽车集团为例[J]. 高同彪,刘云达. 工业技术经济. 2019(08)
[2]集聚外部性对企业区位选择影响分析——基于汽车零部件企业微观数据的实证研究[J]. 徐诗燕,谷人旭,林柄全,许树辉. 世界地理研究. 2019(03)
[3]东北地区汽车产业分工体系发展研究[J]. 孙佳,郝华. 求是学刊. 2019(01)
[4]吉林省汽车零部件产业循环发展的瓶颈问题及对策研究[J]. 姜鸥. 企业科技与发展. 2018(12)
[5]国企市场营销观念及方法的创新与发展研究[J]. 强孝峰. 现代营销(下旬刊). 2018(02)
[6]我国制造业技术创新效率分析[J]. 任冶. 统计与决策. 2017(11)
[7]汽车零部件企业并购绩效分析——以福耀集团为例[J]. 刘莹,吕鑫,崔晓杨,魏云捷. 系统工程理论与实践. 2017(04)
[8]所有制类型与创新能力差异的测度比较——基于中国汽车零部件及配件制造业上市公司的微观数据[J]. 林峰. 科技管理研究. 2017(02)
[9]汽车零件商运用装配商知识的情境分析[J]. 林岩. 科研管理. 2017(01)
[10]浅谈企业市场营销管理及创新策略[J]. 周蕾,刘秀萍. 宏观经济管理. 2017(S1)
博士论文
[1]中国产业发展模式研究[D]. 温茜茜.复旦大学 2013
本文编号:3596479
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/xmjj/3596479.html