打车软件背景下出租车运营平衡模型

发布时间：2017-09-04 14:35

  本文关键词：打车软件背景下出租车运营平衡模型

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【摘要】：为了得到基于打车软件背景下城市出租车合理发展规模,对传统背景下出租车和使用打车软件背景下出租车搜索乘客的行为进行了比较,在固定需求下分析了供需平衡关系,基于空载和载客阶段的特征,建立了出租车运营平衡模型。针对模型结构,将其转化为最优化问题,并利用遗传算法进行求解,反映出了出租车规模、出租车在各交通小区的平均搜索时间和各交通小区乘客的等待时间的关系。算例分析表明,该模型与算法具有有效性和可行性,有助于管理部门确定城市出租车的合理规模和制定发展规划。
【作者单位】： 西南交通大学交通运输与物流学院;
【关键词】： 交通工程 出租车规模 打车软件 路径选择 供需平衡
【基金】：中央高校基本科研业务费专项资金项目(SWJTUA0920502051307-03) 四川省科技支撑计划项目(2011FZ0050)
【分类号】：F572;F49
【正文快照】： 0引言为了缓解大城市“打车难”问题,打车应用软件得到极大推广,如美国Uber软件及英国Hailo软件等,中国有滴滴打车、快的打车等。乘客只需在安装了打车软件的移动端上发布打车信息,出租车通过该软件可查看到区域内所有具有打车需求乘客的位置及打车信息,驾驶人在打车软件商选

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本文编号：792106