物流地产:一线城市及成都为最佳投资目的地

发布时间：2018-05-30 17:54

  本文选题：物流地产 + 最佳投资　； 参考：《住宅与房地产》2015年23期

【摘要】：正近年来,中国政府一方面积极推行集约用地,另一方面逐年下降城市工业用地指标,在一定程度上限制了物流地产的发展速度。过去十年间,物流地产在中国经历了从零到有的高速增长,但整体来看,现代物流设施的供给仍远落后于日益膨胀的需求。截至2015年上半年,在华九家主要物流开发商非自用高标准物流设施存量累计仅约2000万平方米,折合人均面积不到0.015平方
[Abstract]:In recent years, the Chinese government has been actively promoting intensive land use, on the other hand, the index of urban industrial land has been reduced year by year, which limits the development speed of logistics real estate to a certain extent. Logistics real estate has experienced a rapid growth from zero to some in China over the past decade, but overall, the supply of modern logistics facilities still lags far behind the expanding demand. As of the first half of 2015, the stock of non-self-use high standard logistics facilities of nine major logistics developers in china was only about 20 million square meters, equivalent to less than 0.015 square meters per capita
【作者单位】： 世邦魏理仕;
【分类号】：F299.23

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本文编号：1956245