土地利用与交通一体化模型在中小城市的应用研究

发布时间：2017-08-09 12:04

  本文关键词：土地利用与交通一体化模型在中小城市的应用研究

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【摘要】：“十三五”期间,随着我国新型城镇化发展规划,中小城市还处于发展扩张时期,城市化水平和机动化程度都将不断提高,城市用地模式和交通结构也将产生深刻变化。为了避免走上以往大城市无序蔓延的城市发展道路,出现城市用地与交通之间的问题,应重视中小城市土地利用和交通系统协调发展,探讨土地资源合理开发与交通系统的良性互动,以实现城市经济社会协调发展。因此,本文主要研究如何实现土地利用与交通一体化模型在中小城市的应用,以此来预测分析中小城市的土地利用和交通发展趋势。本文在阐述土地利用与交通一体化模型基本概念与原理的基础上,通过对我国中小城市实际发展情况分析和典型模型比较,选择ITLUP模型来研究其在中小城市的应用。研究ITLUP模型各个子块及其在中小城市的应用方法,确定模型需要的输入数据,并分析模型在中小城市应用方面的局限性,通过将特征指标加入模型,优化土地利用模块分配算法,增强模型在中小城市的实用性;探讨影响模型的不确定性因素,在此基础上选用蒙特卡罗法,评估模型输出变量分布,并使用多变量敏感性分析法,用标准回化归系数来表征输入量不确定性对模型预测结果的影响。以黄陵县为例,应用优化后的ITLUP模型对黄陵县城市土地利用与交通发展趋势进行预测,并探讨了输入变量和参数不确定性对模型预测结果的影响以及这种不确定性是如何随着时间演变的。
【关键词】：中小城市 土地利用与交通一体化模型 ITLUP模型 不确定性 蒙特卡罗法 多变量敏感性分析
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F299.23;TU984.191
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 研究背景与意义9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意义9-10
• 1.2 国内外研究现状10-13
• 1.2.1 国外研究现状10-12
• 1.2.2 国内研究现状12-13
• 1.3 研究内容与方法13-16
• 1.3.1 研究内容13-15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 第二章 土地利用与交通一体化模型及其适用性研究16-24
• 2.1 土地利用与交通的互动机理16-17
• 2.1.1 土地利用对城市交通的影响16
• 2.1.2 城市交通对土地利用的影响16-17
• 2.2 土地利用与交通一体化模型17-21
• 2.2.1 ITLUP模型概述17-18
• 2.2.2 UrbanSim模型概述18
• 2.2.3 ITLUP与UrbanSim的分析比较18-21
• 2.3 模型在中小城市的适用性研究21-23
• 2.3.1 中小城市土地利用特征21-22
• 2.3.2 中小城市交通系统特征22
• 2.3.3 模型的选择及适用性分析22-23
• 2.4 本章小结23-24
• 第三章 ITLUP模型在中小城市的应用及优化方法24-35
• 3.1 土地利用模型及应用方法24-25
• 3.1.1 EMPAL模型24-25
• 3.1.2 DRAM模型25
• 3.2 交通需求模型及应用方法25-29
• 3.2.1 出行生成模型26
• 3.2.2 出行分布模型26-27
• 3.2.3 方式划分模型27-28
• 3.2.4 交通分配模型28-29
• 3.3 模型在中小城市的局限性分析29
• 3.4 模型在中小城市的优化方法29-32
• 3.5 模型在中小城市的应用步骤32-33
• 3.5.1 基本应用流程32
• 3.5.2 模型的应用步骤32-33
• 3.6 本章小结33-35
• 第四章 ITLUP模型的不确定性分析方法35-44
• 4.1 模型在中小城市的不确定性因素35-36
• 4.1.1 不确定性的来源分析35
• 4.1.2 模型输入的不确定性35-36
• 4.1.3 模型参数的不确定性36
• 4.2 模型不确定性的量化方法36-39
• 4.2.1 蒙特卡罗法基本原理37-38
• 4.2.2 模型不确定性的量化过程38-39
• 4.3 模型不确定性的分析方法39-42
• 4.3.1 敏感性分析基本原理39-40
• 4.3.2 模型不确定性的分析过程40-42
• 4.4 模型的不确定性分析步骤42-43
• 4.4.1 基本分析流程42
• 4.4.2 不确定性的分析步骤42-43
• 4.5 本章小结43-44
• 第五章 实例分析44-63
• 5.1 黄陵县城现状分析44-45
• 5.1.1 交通小区的划分44
• 5.1.2 小区的土地利用状况44-45
• 5.2 模型输入量的确定45-51
• 5.2.1 模型的输入变量45-48
• 5.2.2 模型的参数估计48-51
• 5.3 模型的预测结果分析51-62
• 5.3.1 模型的预测结果51-58
• 5.3.2 预测结果的不确定性分析58-60
• 5.3.3 不确定性随时间的传播分析60-62
• 5.4 本章小结62-63
• 结论与展望63-65
• 1. 主要研究成果63
• 2. 需要进一步研究的问题63-65
• 参考文献65-68
• 攻读硕士学位期间取得的研究成果68-69
• 致谢69

【共引文献】

中国博士学位论文全文数据库 前10条

1 马俊;交通网络演进：过程与机制研究[D];北京交通大学;2011年

2 曾群华;新制度经济学视角下的长三角同城化研究[D];华东师范大学;2011年

3 卢晓旭;基于空间视角的县域义务教育发展均衡性测评研究[D];南京师范大学;2011年

4 尚正永;城市空间形态演变的多尺度研究[D];南京师范大学;2011年

5 滕夙宏;新城市主义与宜居性住区研究[D];天津大学;2012年

6 董晓菲;大连港—东北腹地系统空间作用及联动发展机理研究[D];东北师范大学;2011年

7 谭晓雨;基于道路交通环境负荷因素的城市土地利用格局优化研究[D];大连海事大学;2012年

8 俞勇军;赣江流域空间结构模式研究[D];南京师范大学;2004年

9 姜怀宇;大都市区地域空间结构演化的微观动力研究[D];东北师范大学;2006年

10 李海峰;城市形态、交通模式和居民出行方式研究[D];东南大学;2006年

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本文编号：645163