临空经济促进中小城市产业转型发展研究
发布时间:2021-10-23 23:36
当今经济社会发展日新月异,新时代的中小城市迎来高质量发展的重要机遇,在不同类型城市和机场分析对比基础上,通过建立和依托支线机场,大力发展临空经济,可以逐步淘汰传统高能耗低产出、低附加值产业,尽快实现高质量的产业转型和升级,形成新的经济增长极,走上良性可持续发展之路。
【文章来源】:中国市场. 2020,(22)
【文章页数】:3 页
【部分图文】:
枢纽机场和支线机场临空经济特征对比
同属区域性中小城市,但有的城市发展较快,区位优势明显,各种资源丰富,人口多,GDP规模大,三大产业结构更合理一些,而有的城市发展较慢,交通不便,各类资源匮乏,人口处于净流出状态,GDP规模小,如图2所示。这个时候必须根据自身发展实际情况和优势特色,调整航线和临空产业布局,一方面取长补短,形成发展合力,解决高质量可持续发展中的瓶颈问题;另一方面还要扬长避短,鼓励支持部分优势特色产业先行发展,形成一批以点带面的示范企业和产业群。4 中小城市基于临空经济的产业发展策略
【参考文献】:
期刊论文
[1]我国支线机场助力地方经济转型发展机理研究——基于新结构经济学的框架[J]. 申振东,徐方方. 黔南民族师范学院学报. 2019(05)
[2]中国支线航空:“且行且向好”[J]. 贾婷婷. 大飞机. 2017(03)
[3]我国支线机场的发展现状与未来[J]. 夏传勇,蒋依丽. 大飞机. 2015(01)
[4]世界机场可持续发展史对中国机场的启示[J]. 杨云鹏,樊重俊,申瑞娜,袁光辉,徐平. 黑龙江史志. 2014(17)
硕士论文
[1]支线机场与区域经济发展的协整及因果关系分析[D]. 张杨茗媛.南京航空航天大学 2018
[2]民航运输业与区域经济互动关系研究[D]. 栾迪.北京交通大学 2015
本文编号:3454139
【文章来源】:中国市场. 2020,(22)
【文章页数】:3 页
【部分图文】:
枢纽机场和支线机场临空经济特征对比
同属区域性中小城市,但有的城市发展较快,区位优势明显,各种资源丰富,人口多,GDP规模大,三大产业结构更合理一些,而有的城市发展较慢,交通不便,各类资源匮乏,人口处于净流出状态,GDP规模小,如图2所示。这个时候必须根据自身发展实际情况和优势特色,调整航线和临空产业布局,一方面取长补短,形成发展合力,解决高质量可持续发展中的瓶颈问题;另一方面还要扬长避短,鼓励支持部分优势特色产业先行发展,形成一批以点带面的示范企业和产业群。4 中小城市基于临空经济的产业发展策略
【参考文献】:
期刊论文
[1]我国支线机场助力地方经济转型发展机理研究——基于新结构经济学的框架[J]. 申振东,徐方方. 黔南民族师范学院学报. 2019(05)
[2]中国支线航空:“且行且向好”[J]. 贾婷婷. 大飞机. 2017(03)
[3]我国支线机场的发展现状与未来[J]. 夏传勇,蒋依丽. 大飞机. 2015(01)
[4]世界机场可持续发展史对中国机场的启示[J]. 杨云鹏,樊重俊,申瑞娜,袁光辉,徐平. 黑龙江史志. 2014(17)
硕士论文
[1]支线机场与区域经济发展的协整及因果关系分析[D]. 张杨茗媛.南京航空航天大学 2018
[2]民航运输业与区域经济互动关系研究[D]. 栾迪.北京交通大学 2015
本文编号:3454139
本文链接:https://www.wllwen.com/jingjilunwen/zhongguojingjilunwen/3454139.html