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交通引导产城融合:产业园区的TOD发展模式探索

发布时间:2021-12-18 08:16
  在新时代高质量发展要求下,以"产城融合"为目标的产业园区发展模式成为新趋势。本文在把握传统产业园区交通特征的基础上,提出一套从宏观、中观到微观的TOD模式框架体系及发展策略,以交通为引导实现产业园区生产性功能与城市功能的互动融合,并以武汉经济技术开发区为例进行说明。 

【文章来源】:综合运输. 2020,42(07)

【文章页数】:6 页

【部分图文】:

交通引导产城融合:产业园区的TOD发展模式探索


?产业园区TOD框架体系

微观层面,概念,精细化,园区


?“交通、产业、空间”三要素协同概念图

差异化,走廊,站点,货运


传统产业园区大尺度路网建设基本完成,在保留重要集散货运道路的基础上,根据地块的产业类型适当进行路网加密,实现地块高效开发。产业园区货运道路横断面型式及宽度的确定,除标准规范之外,应根据园区产业运输需求进行灵活设置,尽量采取机非隔离设置。规划路边停车、路外停车及专业卡车停车设施等不同的专业停车设施,减少货运车辆停车对道路运行的干扰。重视货运道路景观设计,对于重点道路打造精品景观,一般道路采用建筑退界控制形成预期的界面形态。3 武汉经济技术开发区案例

【参考文献】:
期刊论文
[1]基于TOD的产业园区向综合新城转变的公交规划实践——以武汉东湖新技术开发区为例[J]. 张献峰,刘进明,路静.  交通与运输. 2015(03)
[2]产业园区产城融合发展路径与规划策略——以中泰(崇左)产业园为例[J]. 欧阳东,李和平,李林,赵四东,钟源.  规划师. 2014(06)
[3]产城融合背景下传统工业园区的转型与重构[J]. 曾振,周剑峰,肖时禹.  规划师. 2013(12)
[4]城市综合交通体系规划技术转型——产业·空间·交通三要素统筹协调[J]. 张国华.  城市规划. 2011(11)
[5]开发区向综合新城区转型的空间路径研究——以无锡新区为例[J]. 买静,张京祥,陈浩.  规划师. 2011(09)
[6]深圳市TOD框架体系及规划策略[J]. 张晓春,田锋,吕国林,邵源.  城市交通. 2011(03)
[7]将TOD模式融入北京城市轨道交通规划的思考[J]. 张燕如,黄爱玲.  综合运输. 2008(08)



本文编号:3541994

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