辽宁沿海经济带与沈阳经济区协同发展研究

发布时间：2022-01-10 12:25

　　国内外经验表明，经济和城市的先行发展往往从沿海地区开始。由于对外开放的关系，沿海地区作为交通的枢纽，首先因贸易而繁荣，并容易形成加工贸易制造业基地。沿海经济带与内地腹地的互动关系则是近年来人们关注比较多的一个话题。之所以受到关注，往往是考虑两个方面：一方面，是希望进一步畅通交通渠道，更加充分地利用沿海地区的港口贸易优势。因为无论是决策者还是研究人员都有以下共识：沿海地区的贸易优势只是其自身得以优先发展的条件。沿海地区的发展必须依托广阔的腹地支撑。腹地是否广阔决定了沿海地区能否能打造出并维持住更强有力的交通枢纽优势。另一方面，是希望在沿海地区土地、劳动力等资源成本日益上升，并且对产业的环保要求日益提高的背景下，向内地转移沿海地区的部分产业，以升级沿海发达地区的产业链。本文研究辽宁沿海经济带与沈阳经济区的互动战略，却不是沿着上述逻辑展开的。我们的逻辑认为：如果不能在沿海经济带的背景下研究沈阳经济区的发展，或者不能在沈阳经济区的背景下研究沿海经济带的发展，我们就不能够破解一些沿海经济模式的弊端，也不利于更好地探索新型工业化的路径。之所以提出这条新的逻辑，是因为旧有的逻辑始终没有强调出腹地的真... 

【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：186 页

【学位级别】：博士

【部分图文】：

沈阳经济区

图 3.2 辽宁沿海经济带3.1.2 辽宁沿海经济带与沈阳经济区的总体发展状况第一，经济总量状况。从 2011 年沈阳经济区发展现状看，沈阳经济区的经济总量除进出口总额与第一产业增加值外，都超过了全省一半以上。其中，第一产业增加值接近一般。地区生产总值、第二产业增加值、第三产业增加值、社会消费品零售总额都超过了辽宁一半，第三产业增加值接近 70%。人均生产总值则超过了全省平均值。详见表 3.1。表 3.1 2011 年沈阳经济区发展现状主要指标 全省 区域区域占比（%）沈阳市占比（%）

图 5.1 集中性城市化、扩散性城市化与城市区域化基本模型在图中，可以看出城市发展的几个阶段。在城市发展的初期和中前期，城市人口的增长主要是由外部人口的集中而导致的，这就是所谓的集中型城市化的重要表现。而在城市发展的中后期和晚期，由于城市郊区的城市化，一部分城市人口向郊区转移，从而表现出了明显的扩散性城市化的特征。而随着城市化的进一步发展，由于集中型城市化与扩散性城市化的联合作用，城市与区域间不断进行信息、物质与能量的交换，城市发展便已经脱离了单一城市的孤立发展阶段，城市之间形成了一个区域，即城市区域化。如果把前述郝寿义团队对经济区的机理描述进行引申，则其对不同城市构成的经济区域或都市圈也能够适用①：“同功能的经济功能区存在着等级网络结构，形成经济功能区的纵向分解网络；而不同功能性、相对同等级的经济功能区则通过部门分工、地域分工，形成横向联合网络结构。在现实的社会经济生

【参考文献】：
期刊论文
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[10]中国经济转型和产业升级挑战政府能力——从产业政策的角度看中国TFT-LCD工业的发展[J]. 路风,蔡莹莹.  国际经济评论. 2010(05)

博士论文
[1]辽宁沿海经济带与东北腹地互动发展模式研究[D]. 杨大海.辽宁师范大学 2009



本文编号：3580706