哈大高铁对辽宁经济发展影响研究

发布时间：2017-05-29 07:01

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【摘要】：高速铁路作为交通运输行业革命性的运输工具,其修建与运营不仅能改善交通运输结构、缓解客货运压力、缩短区域间旅行时间,也对高速铁路沿线区域的经济发展产生深远影响,创造巨大的经济效益。2012年12月1日,哈大高铁正式开通运营,作为国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线网中京哈客运专线的重要组成部分,其全长921公里,其中辽宁段共设7个主要站点约占553公里,它的开通运营有利于在沈大地区形成一条交通经济带,推动辽宁经济积极发展。本文系统梳理了国内外相关理论和研究现状,论述高速铁路基本概念以及技术经济特征,从铁路运输能力与区域可达性侧面出发,分析高速铁路对区域交通的影响内容;再以经济增长拉动效应、城市空间极化效应、城市群发展效应以及就业效应为角度深入分析高速铁路对沿线区域经济的影响效应。在方法模型部分,将定性与定量分析方法相结合,总结归纳已有的模型和方法并取长补短得出本文研究的方法和模型框架。在实证部分,首先对哈大高速铁路和辽宁经济情况进行概述,在此基础上指出高速铁路对区域经济发展的影响因素,并从直接影响和间接影响两个方面分别进行研究;其次通过回归分析法建立具体因素与区域GDP增长间的关系模型,并利用趋势外推法预测趋势年度GDP值;再次采用灰色预测模型和重力模型计算高速铁路开通带来的客货运指标增长量;最后用有无对比法衡量哈大高速铁路对辽宁经济发展的贡献。结论表明哈大高铁为辽宁经济发展注入了新的力量。
【关键词】：哈大高铁 区域经济 有无对比法
【学位授予单位】：大连交通大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F532.8;F127
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意义10
• 1.3 国内外研究现状10-13
• 1.3.1 国外研究现状10-12
• 1.3.2 国内研究现状12-13
• 1.4 研究内容及技术路线13-16
• 1.4.1 研究内容13-14
• 1.4.2 研究方法14-15
• 1.4.3 技术路线15-16
• 1.5 本章小结16-17
• 第二章 高速铁路的经济特征分析17-21
• 2.1 高速铁路的定义17
• 2.2 高速铁路的经济优势与经济特性17-20
• 2.2.1 高速铁路的经济优势分析17-18
• 2.2.2 高速铁路的经济特性分析18-20
• 2.3 本章小结20-21
• 第三章 高速铁路对区域的影响分析21-28
• 3.1 高速铁路对区域交通的影响分析21-23
• 3.1.1 高速铁路提高区域运输能力21
• 3.1.2 高速铁路提升区域可达性21-23
• 3.2 高速铁路对区域经济的影响分析23-26
• 3.2.1 高速铁路的区域经济增长拉动效应23
• 3.2.2 高速铁路的城市空间极化效应23-24
• 3.2.3 高速铁路的城市群发展效应24-25
• 3.2.4 高速铁路的带动就业效应25-26
• 3.3 本章小结26-28
• 第四章 高速铁路对区域经济发展影响分析的理论方法28-33
• 4.1 已有分析方法综述28-31
• 4.2 本文分析方法的确定31-32
• 4.3 本章小结32-33
• 第五章 哈大高铁对辽宁经济发展影响的实证研究33-54
• 5.1 哈大高铁与辽宁经济发展概述33-37
• 5.1.1 哈大高铁概况33-35
• 5.1.2 辽宁经济发展情况35-37
• 5.2 哈大高铁对辽宁经济影响的实证分析37-53
• 5.2.1 相关指标选择37-39
• 5.2.2 哈大高铁对辽宁经济发展的直接影响分析39-51
• 5.2.3 哈大高铁对辽宁经济发展的间接影响分析51-53
• 5.3 本章小结53-54
• 第六章 结论54-56
• 6.1 本文总结54
• 6.2 相关建议54-55
• 6.3 本文研究的局限性55-56
• 参考文献56-58
• 附录A 辽宁社会经济指标基础数据58-60
• 附录B 高速铁路对区域经济影响因素专家调查问卷60-61
• 附录C 灰色预测模型Matlab程序61-62
• 致谢62-63

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