基于协整理论的山西省区域经济与区域物流发展关系研究

发布时间：2017-06-22 23:11

  本文关键词：基于协整理论的山西省区域经济与区域物流发展关系研究，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：改革开放以来我国的经济年增长率保持在10%。随着改革开放的不断深化,我国的经济呈现高速发展的态势。现代物流作为经济的一个重要组成部分和新的经济增长点,在全球范围内快速的发展起来。山西具有天然的“浅内陆、近沿海”的区位优势,部分工业发展在国内属于领先地位。加之其丰富的资源贮备和雄厚工业基础,极大的促进了山西物流业的发展。随着经济的不断发展物流需求不断增大,物流业的发展与经济的关系日益凸显。找出区域经济与区域物流之间的内在联系,科学的对其进行分析,能够对物流发展进行精准的分析以及对地区政府、物流管理部门和物流园区的建设部门能够提供很好的借鉴意义。首先,本文在大量阅读物流产业发展、物流与经济关系等相关文献的基础上对国内外物流发展与经济增长的相关理论进行了总结,并选取有代表性的文献进行了研究；其次,对区域物流与区域经济相关理论进行了阐述、对山西省物流产业发展现状进行了研究,并对山西省物流发展条件、物流需求进行了分析；在此基础上,本文建立了区域经济发展与区域物流发展关系的评价指标体系,并利用灰色关联度分析法对指标进行了关联度分析,对评价指标进行了筛选。同时验证了运输、仓储、邮政业代替物流业产值和货运量代替物流量的可行性；再次,本文重点采用协整理论这一计量经济学方法,运用Eviews6.0软件进行ADF检验、协整分析、格兰杰因果关系检验,对山西省区域经济与区域物流的发展关系进行了深入分析。研究表明,山西省区域物流与区域经济增长之间存在着长期稳定的关系,只是相互影响程度不同。通过格兰杰因果关系检验发现,山西省第二产业的发展对物流发展有影响,经济的发展对物流从业人员具有影响。在对第二产业与物流量之间的关系研究中发现：第二产业与物流量之间存在长期均衡关系,第二产业的发展是物流量的格兰杰原因,第二产业对山西省物流业发展重要的作用。最后,对山西省物流产业发展提出了改进性的意见。
【关键词】：区域物流 区域经济 灰色关联度分析 协整理论 格兰杰检验
【学位授予单位】：山西大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F127;F259.27
【目录】：

• 中文摘要10-11
• ABSTRACT11-13
• 第一章 绪论13-20
• 1.1 研究背景和研究意义13-15
• 1.1.1 研究背景13-14
• 1.1.2 研究意义14-15
• 1.2 国内外研究成果15-17
• 1.2.1 国外区域经济与区域物流关系研究现状15-16
• 1.2.2 国内区域经济与区域物流关系研究现状16-17
• 1.3 研究方法和论文结构17-20
• 1.3.1 本文研究方法17-18
• 1.3.2 论文结构18-19
• 1.3.3 本文创新之处19-20
• 第二章 区域经济与区域物流基本理论20-28
• 2.1 区域经济与区域物流的相关概念20-23
• 2.1.1 区域物流与区域经济内涵20
• 2.1.2 区域物流需求20-22
• 2.1.3 区域经济与区域物流关系研究方法22-23
• 2.2 区域经济与区域物流的关系23-25
• 2.2.1 区域经济决定区域物流发展23-24
• 2.2.2 区域物流促进区域经济发展24-25
• 2.3 区域物流影响因素分析25-28
• 2.3.1 区域物流的经济影响因素26-27
• 2.3.2 区域物流非经济影响因素27-28
• 第三章 山西省区域经济与区域物流发展现状分析28-37
• 3.1 山西省区域物流产业基本情况28-31
• 3.1.1 山西省区域物流产业发展状况28-30
• 3.1.2 区域物流产业占区域经济的比重30-31
• 3.2 山西省区域物流发展条件分析31-33
• 3.2.1 山西省区域物流发展的优势31-32
• 3.2.2 山西省区域物流发展的劣势32
• 3.2.3 山西省区域物流发展的机遇32-33
• 3.2.4 山西省区域物流发展的威胁33
• 3.3 山西省区域物流需求分析33-37
• 3.3.1 山西省区域物流需求结构分析33-34
• 3.3.2 山西省区域物流需求主体分析34-36
• 3.3.3 山西省区域物流流向基本分析36-37
• 第四章 区域经济与区域物流发展关系分析指标37-54
• 4.1 区域物流指标分析37-39
• 4.1.1 区域物流需求量指标37-38
• 4.1.2 区域物流价值量指标38
• 4.1.3 区域物流其它相关指标38-39
• 4.2 区域物流影响因素相关性分析39-50
• 4.2.1 区域经济与区域物流之间影响因素的指标的初步选取39-43
• 4.2.2 灰色关联模型的建立43
• 4.2.3 山西省物流产业与其影响因素相关性分析43-50
• 4.3 分析方法以及计量模型50-54
• 4.3.1 协整理论内涵50-51
• 4.3.2 Augment Dikey-Fuller检验51
• 4.3.3 协整检验51-52
• 4.3.4 Granger因果关系检验52-54
• 第五章 基于协整理论的山西省区域经济与区域物流发展关系实证研究54-65
• 5.1 基于协整理论的山西省区域经济对区域物流的影响54-58
• 5.1.1 数据的选取和模型的建立54
• 5.1.2 ADF检验54-56
• 5.1.3 Johansen协整检验56-57
• 5.1.4 Granger因果关系检验57-58
• 5.2 基于协整理论的山西省区域物流对区域经济发展影响58-62
• 5.2.1 数据的选择与模型的建立58-59
• 5.2.2 ADF检验59-60
• 5.2.3 Johansen协整检验60-61
• 5.2.4 Granger因果关系检验61-62
• 5.3 物流量与工业发展的影响关系62-64
• 5.3.1 ADF检验62-63
• 5.3.2. EG协整检验63
• 5.3.3 Granger因果关系检验63-64
• 5.4 实证结果分析64-65
• 第六章 结论与建议65-69
• 6.1 本文主要结论65-66
• 6.1.1 本文主要研究工作65
• 6.1.2 本文主要研究成果65-66
• 6.1.3 还需要进一步研究的问题66
• 6.2 发展建议66-69
• 参考文献69-72
• 攻读学位期间取得的研究成果72-73
• 致谢73-74
• 个人简况及联系方式74-75
• 承诺书75-76

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 何萍;张光明;;江苏省区域物流发展与区域经济的关系[J];工业工程;2011年05期

2 刘汉中;;Enders-Granger方法在协整检验中的应用研究[J];数量经济技术经济研究;2007年08期

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中国硕士学位论文全文数据库 前2条

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本文编号：473384