基于新经济地理学的长三角城市群空间格局及发展因素

发布时间：2017-07-17 07:17

  本文关键词：基于新经济地理学的长三角城市群空间格局及发展因素

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【摘要】：城市群空间格局发展并非均匀的发展,而是密度(Density)更为集中、距离(Distance)逐渐缩短、整合(Division)更为强烈的过程。基于2009年世界银行发展报告,在劳动生产率基础上分析了长三角城市群空间发展状态。结果表明:1城市化的推进取决于密度的增加,区域发展取决于距离约束的克服,而区域一体化则取决于减少分割并增强整合,因此3D对于认识城市群区域发展及其一体化进程是非常合适的框架。2上海、苏州和无锡表现为3D类型,常州和南京表现为"密度—距离"2D类型,杭州表现为"距离—整合"2D类型,南通等表现为"距离"1D类型,绍兴等表现为"整合"1D类型,扬州等表现出0D类型;3长三角城市群的经济密度、心理距离、制造业专业化指数和外商直接投资均与劳动生产率存在显著性,弹性系数分别为1.727、0.218、0.102和0.237,而交通综合可达性作用不再显著,说明现阶段提升城市群内部经济密度和整合内外部资源比缩短各城市间距离更为重要。
【作者单位】： 中国科学院流域地理学重点实验室 中国科学院南京地理与湖泊研究所;中国科学院大学;
【关键词】： D结构 城市空间格局 劳动生产率 长三角城市群 新经济地理学
【基金】：国家自然科学基金重点项目(41130750)
【分类号】：F129.9
【正文快照】： 1引言在经济全球化时代,人们普遍认为“世界是平的”,但从经济地理角度来看,“世界实际上是不平的”,不平衡的经济增长与和谐性发展是可以并行不悖的。与世界经济地理结构特征相似,中国的经济地理结构也同样表现出不平衡特性,突出表现为沿海化、城市化、城市群化3个倾向(World

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本文编号：552481