机场规模与区域经济发展关联性研究
本文关键词：机场规模与区域经济发展关联性研究
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【摘要】：随着我国航空运输业的发展,机场建设也不断加快,同时也显现一些问题。分析区域经济与机场规模之间存在的内在关系,对合理定位机场角色、规划机场的发展方向具有一定的指导意义。而以往关于机场与经济关系的研究中,大多以全国航空运输量与国民经济或简单的GDP之间的关系为研究对象,而关于区域经济和机场发展关系的研究则较少,且对于区域经济的范围大多只限于机场所在城市或机场所在的开发区,忽略了机场的辐射范围问题。本文针对这些问题进行研究。本文首先明确了机场规模的概念并界定区域经济范围为机场腹地经济;在此基础上分析了机场规模与区域经济发展的相互影响机理,认为该过程是一个良性的互动循环,并分开阐述了区域经济作为机场发展基础的作用和机场对区域经济的拉动作用。为验证机场规模及其腹地范围的关系,本文选择结合圈层结构法与威尔逊模型法作为本文测算机场腹地范围的基本模型;后以南京禄口机场为例,利用威尔逊模型法测算出禄口机场及其周边机场吸引与辐射区域的范围并进行比较;并结合圈层结构法和威尔逊模型测算出的结果,着重分析禄口机场的腹地范围。为定量分析机场规模与区域经济之间的关系,本文分别建立了机场货邮吞吐量与区域经济关系、机场旅客吞吐量与区域经济关系的SVAR模型,进行结构脉冲响应和方差分解分析,验证机场规模与区域经济间的相互影响。最后阐明了我国目前机场与区域经济之间发展所面临的现状,并提出政策性建议。
【关键词】：机场规模 区域经济 关联性 机场腹地 威尔逊模型 SVAR模型
【学位授予单位】：南京航空航天大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：F562.8;F127
【目录】：
- 摘要4-5
- 英文摘要5-11
- 缩略词11-12
- 第一章 绪论12-19
- 1.1 研究背景及意义12-14
- 1.1.1 研究背景12-14
- 1.1.2 研究意义14
- 1.2 国内外研究现状14-17
- 1.2.1 交通运输与经济发展关系研究14-16
- 1.2.1.1 交通基础设施与区域经济关系研究14-15
- 1.2.1.2 交通运输量与区域经济关系研究15-16
- 1.2.2 机场与经济发展关系研究16-17
- 1.2.3 国内外相关研究采用的方法与技术17
- 1.3 研究内容与技术路线17-19
- 1.3.1 研究内容与章节安排17-18
- 1.3.2 技术路线18-19
- 第二章 机场规模与区域经济的关联机制19-28
- 2.1 机场规模的内涵与区域经济的界定19-22
- 2.1.1 机场规模的概念与衡量指标19-20
- 2.1.2 区域经济范围的界定与衡量指标20-22
- 2.1.2.1 按行政区划分的机场相关区域经济21
- 2.1.2.2 临空经济21
- 2.1.2.3 机场腹地经济21-22
- 2.2 机场规模与区域经济发展的相互影响机理22-23
- 2.3 区域经济是机场发展的基础23-25
- 2.3.1 区域经济发展为机场提供航空运输客货源23-25
- 2.3.2 区域经济发展促进机场航线网络优化与运输组织方式25
- 2.3.3 区域经济发展推动机场基础设施完善25
- 2.4 机场对区域经济的拉动作用25-27
- 2.4.1 机场对相关产业的空间聚集效应26
- 2.4.2 机场的投资乘数效应26-27
- 2.4.3 机场规模对其腹地范围大小的作用27
- 2.5 本章小结27-28
- 第三章 机场规模及其腹地范围关系的实证分析——南京及其周边主要机场为例28-41
- 3.1 机场腹地范围划分方法28-30
- 3.2 基于威尔逊模型的机场辐射半径测算30-37
- 3.2.1 威尔逊模型30-31
- 3.2.2 基于因子分析的机场综合实力测算31-35
- 3.2.2.1 机场综合能力指标体系31-33
- 3.2.2.2 因子分析及求解33-35
- 3.2.3 机场辐射半径测算35-37
- 3.2.3.1 衰减因子的估计35-36
- 3.2.3.2 禄口及其周边机场辐射半径测算与比较36-37
- 3.3 禄口机场腹地范围分析37-39
- 3.4 本章小结39-41
- 第四章 机场规模与区域经济关联性的实证分析——南京禄口机场为例41-59
- 4.1 分析方法与模型原理41-44
- 4.1.1 结构向量自回归模型（SVAR）41-43
- 4.1.2 结构脉冲响应（SIRF）和方差分解43-44
- 4.2 机场货邮吞吐量与区域经济的关系44-50
- 4.2.1 变量选择44-45
- 4.2.2 SVAR模型识别45-48
- 4.2.2.1 序列平稳性检验（ADF）45-46
- 4.2.2.2 滞后期的确定46
- 4.2.2.3 格兰杰因果检验46
- 4.2.2.4 SVAR模型46-48
- 4.2.3 结构脉冲响应分析与方差分解48-50
- 4.2.3.1 方差分解48-49
- 4.2.3.2 结构脉冲响应分析49-50
- 4.3 机场旅客吞吐量与区域经济的关系50-55
- 4.3.1 变量选择50
- 4.3.2 SVAR模型识别50-53
- 4.3.2.1 序列平稳性检验（ADF）50-51
- 4.3.2.2 滞后期的确定51
- 4.3.2.3 格兰杰因果检验51-52
- 4.3.2.4 SVAR模型52-53
- 4.3.3 结构脉冲响应分析与方差分解53-55
- 4.3.3.1 方差分解53-54
- 4.3.3.2 结构脉冲响应分析54-55
- 4.4 机场规模与区域经济关联性分析55-57
- 4.5 南京禄口机场与区域经济协同发展战略57-58
- 4.5.1 以全局规划的视角建设与发展机场57
- 4.5.2 充分利用机场的作用提升区域经济格局57-58
- 4.6 本章小结58-59
- 第五章 总结与展望59-61
- 参考文献61-65
- 致谢65-66
- 在学期间的研究成果及发表的学术论文66
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