平衡重式叉车轻量化设计和经济性验证

发布时间：2017-10-09 20:19

  本文关键词：平衡重式叉车轻量化设计和经济性验证

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【摘要】：随着社会的繁荣,经济的发展,工业车辆的行业规模和市场应用不断扩大。相比产值和产量,技术研发稍显不足。由于我国基础性理论水平较低,产品设计以类比设计居主,且参考的主要是国外早期产品,同时计算机辅助设计应用不广泛,产品研发过程中试验论证的环节较少,综合导致产品设计时安全系数过高,产品重量偏大。一方面在制造时浪费了原材料,制造经济性差。另一方面,由于自重偏大,车辆在使用中驱动自重所做的功偏大,燃油经济性差,与节能减排的时代发展趋势不符。本论文的主要研究对象就是内燃平衡重式叉车的轻量化设计。本论文结合了平衡重式叉车的特点,从分析和研究平衡重式叉车技术特性和设计计算方法入手,寻找叉车轻量化设计中的核心要素和主要矛盾,分析了轻量化与强度降低、可靠性减弱、关键性能发生变化、成本增加的矛盾,论述了重量分布和叉车关键性能之间的关系,并通过建立载荷数据模型,分析部件的受力情况,充分考虑样机使用的性能要求和边界条件,建立数学模型。本着节约材料,提高车辆的能耗效率,保证产品的安全可靠使用,探讨和研究平衡重式叉车轻量化的一般方法。本文选取了比较典型且效果突出的一种轻量化方法进行研究：即通过改变叉车的传动比的分配方式,重新计算选型变速箱,调整优化驱动桥的结构形式从而实现前悬距的减少实现样机的轻量化。在这一过程中,利用有限元方法分析了优化后的车桥壳体并进行了台架的冲击可靠性验证。对实现轻量化的整机进行了关键性能的试验验证和经济性分析,论证产品的安全特性、可靠性及经济性以及方案的可行性。通过研究,归纳和建立了平衡重式叉车的轻量化方法和评价体系,促进平衡重式叉车的节材、节能、高性能化。对今后的轻量化工作有一定的参考价值。
【关键词】：平衡重式叉车 轻量化 优化设计 评价体系
【学位授予单位】：大连理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TH242
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 绪论9-18
• 1.1 课题的目的和意义9
• 1.2 叉车行业的现状和发展趋势9-10
• 1.3 叉车设计的发展阶段10-11
• 1.4 国内外叉车技术的比较11-14
• 1.5 国内外叉车轻量化发展状况14-15
• 1.6 本论文的主要研究工作和方法15-18
• 1.6.1 主要研究工作15
• 1.6.2 主要研究方法15-17
• 1.6.3 技术路线17-18
• 2 叉车轻量化设计总体思路18-40
• 2.1 轻量化的发展和研究方向18-22
• 2.2 平衡重式叉车的设计思路、计算方法、结构特点和性能要求22-29
• 2.3 轻量化设计的核心要素和主要矛盾29-30
• 2.4 载荷模型的建立30-34
• 2.5 数学模型的建立34-35
• 2.6 轻量化设计的一般方法和步骤35-36
• 2.7 几种可以实现轻量化的方法36-39
• 2.8 本章小结39-40
• 3 驱动桥的优化设计和验证40-49
• 3.1 驱动桥的优化设计40-44
• 3.2 驱动桥的有限元分析44-47
• 3.3 驱动桥的验证47-48
• 3.4 本章小结48-49
• 4 轻量化后产品验证49-60
• 4.1 试验方案的确定49-50
• 4.2 试验结果和结论50-59
• 4.3 本章小结59-60
• 5 经济性分析60-63
• 5.1 制造经济性分析60-62
• 5.2 使用经济性分析62-63
• 6 平衡重式叉车轻量化一般方法63-65
• 7 平衡重式叉车轻量化评价体系65-67
• 结论67-69
• 参考文献69-72
• 致谢72-73

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前4条

1 王勇;薛耀锋;;5t越野集装箱叉车铰接车架受力计算分析[J];叉车技术;2012年01期

2 芦婷婷;;叉车进化论——十五项最为先进的未来型科技[J];叉车技术;2011年03期

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4 张启君,宋玉萍,马瑞永,常仁齐,张宏,仇国剑;国内外叉车行业现状及发展战略探讨(一)[J];建筑机械化;2003年09期

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本文编号：1002201