基于高速开关阀理论模型的阀体流量估算方法研究

发布时间：2017-10-17 07:04

  本文关键词：基于高速开关阀理论模型的阀体流量估算方法研究

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【摘要】：液压控制单元(HCU)是车辆制动系统的关键执行机构之一。利用液压控制单元对制动压力精确控制,是实现车辆电子稳定性控制等主动安全功能的基础。高速开关阀是液压控制单元的重要构件,通常运用脉冲宽度调制技术控制开关阀开度保持在开关位置之间,实现压力精确控制。为了深入研究高速开关阀的比例开度功能,基于开关阀的机械结构与电磁特性,建立了电磁阀的理论模型。对不同压力与阀芯开度下开关阀的流量进行了理论计算,并通过台架实验验证了理论模型的正确性,为制动压力精确控制提供了重要的理论支持。
【作者单位】： 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院;机械科学研究总院中机生产力促进中心;燕山大学车辆与能源学院;
【关键词】： 制动系统 液压控制单元 开关阀
【基金】：国家重大科技专项(2013ZX04002-071)
【分类号】：TH137.52
【正文快照】： 引言液压控制单元主要作用:一是利用高速开关阀的高速开关特性,对液压回路的通断以及制动轮缸增减压顺序进行合理调控;二是利用脉冲宽度调制技术控制阀口开度,从而对管路压力进行精确控制,这也称作高速开关阀的比例开度特性。利用高速开关阀的高速开关特性和比例开度功能对制

【参考文献】

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本文编号：1047440