链传动多边形效应实时传动数学模型构建与仿真

发布时间：2017-12-17 05:12

  本文关键词：链传动多边形效应实时传动数学模型构建与仿真

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【摘要】：针对目前缺乏有效的数学模型来表述由于多边形效应对链传动的实时影响,建立了从动链轮实时运动状态数学模型。通过4阶R-K法求解方程,得出从动链轮的实时运动状态。根据求解结果可知,链传动过程中除了链轮链节接触产生碰撞载荷外,还存在固有的动载荷冲击。通过分析链条的姿态,链传动实际上是"蠕动向前"的过程。分析了传动比、初始相位角对于传动过程平稳性的影响。最后,通过分析理论计算值与Adams仿真值之间的差距,发现理论值与仿真值之间的平均差值为0.34%,证明所建方程能够比较好地反应传动过程。
【作者单位】： 浙江大学宁波理工学院;太原科技大学;
【基金】：国家自然科学基金项目(51075362,51205246) 浙江省自然科学基金项目(Y1100073)资助
【分类号】：TH132.45
【正文快照】： 链传动通常应用于低速、重载的工作环境,由于链传动能够远距离传输动力、工作稳定、效率高,在汽车、摩托车、弹药输送等器械上已得到了广泛应 用[1-3],随着车辆、航空、军工行业的不断发展,对于链传动的高速性能要求也是越来越高。但是对于传动过程中从动链轮实时运动规律的

【相似文献】

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1 唐萍,高兴岐;谐波链传动的传动比及从动链轮的角速度波动分析[J];煤矿机械;2002年02期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：1298857