高供气压圆盘止推气体轴承收缩段设计理论研究

发布时间：2018-01-03 00:15

本文关键词：高供气压圆盘止推气体轴承收缩段设计理论研究　出处：《机械设计与制造》2017年07期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：为了实验研究圆盘止推气体轴承气膜间隙中的超音速流动特性,需要保证气膜入口处的气流速度达到临界音速。参考风洞中关于收缩段的设计理论,并结合轴承气膜间隙的流道形状,提出了一种柱对称出流新型双对称收缩段壁面型线的设计方法。利用设计的具有双对称结构的收缩段完成供气孔与气膜间隙的型面过渡,使轴向亚音速来流能够平顺地加速为径向音速气流,并且在气膜入口处该气流具有良好的平稳性和均匀度。数值计算结果验证了理论模型的有效性。
[Abstract]:In order to experimentally study the supersonic flow characteristics in the film clearance of disc thrust gas bearings, it is necessary to ensure that the flow velocity at the entrance of the film reaches the critical speed of sound. Reference is made to the design theory of the contraction section in the wind tunnel. And combined with the bearing film clearance flow channel shape. In this paper, a new design method of wall profile of a new type of cylindrical symmetrical outlet flow with double symmetry contraction section is proposed. The designed contraction section with double symmetry structure is used to complete the transition of the shape surface between the air hole and the film gap. The axial subsonic flow can be smoothly accelerated to a radial sonic flow and has good stability and uniformity at the inlet of the film. The numerical results verify the validity of the theoretical model.
【作者单位】：武汉科技大学机械自动化学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目—稀疏波与超音速边界层相互作用下的圆盘气体轴承特性研究(51475341)
【分类号】：TH133.3
【正文快照】： 1引言早期平行圆盘止推气体轴承实验中,研究者们观测到了供气孔附近的压力骤降-回升现象[1],它导致了轴承承载能力的降低。通过CFD方法分析轴承气膜内流场结构,发现超音速主流区与附面层的复杂作用导致了这种现象的产生[2-3]。鉴于超音速主流区对整个气膜内流场的重要影响,同

【参考文献】