装载机液力变矩器闭锁控制及闭锁过程动态分析

发布时间：2018-03-06 02:00

  本文选题：装载机　切入点：液力变矩器　出处：《长安大学》2016年硕士论文　论文类型：学位论文

【摘要】：为了提高液力变矩器的传动效率,通常在液力变矩器中安装闭锁离合器,并通过相应的控制系统使闭锁离合器在设定的闭锁点处实现闭锁。液力变矩器闭锁控制技术已经在汽车领域得到了广泛的应用,但在工况复杂的工程车辆领域应用较少。本文以某型号装载机为研究载体,对其液力变矩器进行闭锁控制研究,并分析了影响其闭锁品质的相关因素,为闭锁控制技术在工程车辆上的应用提供借鉴作用。首先,根据闭锁规律满足的条件和装载机的实际工况,选择了以油门开度和涡轮转速为基础,以制动信号、换挡信号、挡位信号和冷却水温信号为辅助的多参数闭锁规律,计算出了不同油门开度下的各闭锁点涡轮转速,并以此为基础制定出了装载机的闭锁控制策略。然后,根据装载机动力传动系统各部件的数学模型和已制定的闭锁控制策略,运用MATLAB/Simulink软件建立装载机动力传动系统各部件的仿真模型和闭锁控制模型,并进行整车仿真,仿真结果表明:闭锁信号随着水温、挡位变化的信号而作出正确响应,装载机在设定的闭锁点处实现闭锁。验证了闭锁控制模型符合制定的闭锁控制策略,实现了提高液力变矩器工作效率的目的。最后,通过分析影响闭锁品质的相关因素,设计了闭锁充油控制规律。运用MATLAB/Simulink软件建立了液力变矩器闭锁离合器动态仿真模型并进行仿真分析。仿真结果表明了闭锁油压和闭锁充油时间会对闭锁过程造成一定影响,验证了所设计的闭锁充油控制规律是合理的。
[Abstract]:In order to improve the transmission efficiency of hydraulic torque converter, the locking clutch is usually installed in the hydraulic torque converter. And through the corresponding control system, the locking clutch can be locked at the set locking point. The hydraulic torque converter locking control technology has been widely used in the automotive field. However, there are few applications in the field of engineering vehicles with complex working conditions. In this paper, a certain type of loader is used as the research carrier to study the locking control of its hydraulic torque converter, and the relevant factors affecting its locking quality are analyzed. This paper provides a reference for the application of locking control technology in engineering vehicles. Firstly, according to the condition of locking law and the actual working condition of loader, based on throttle opening and turbine speed, the braking signal and gear shifting signal are selected. In this paper, the turbine speed of different throttle opening degree is calculated, and the locking control strategy of loader is worked out based on the multi-parameter locking law aided by the baffle signal and cooling water temperature signal. According to the mathematical model of the components of the powertrain system of the loader and the lock control strategy, the simulation model and the locking control model of the components of the powertrain system of the loader are established by using MATLAB/Simulink software, and the simulation of the whole vehicle is carried out. The simulation results show that the locking signal responds correctly with the change of water temperature and retaining position, and the loader realizes the locking at the set locking point. The latching control model is in accordance with the established locking control strategy. The purpose of improving the working efficiency of hydraulic torque converter is realized. Finally, by analyzing the relevant factors affecting the locking quality, The dynamic simulation model of hydraulic torque converter latch clutch is established by using MATLAB/Simulink software. The simulation results show that the locking oil pressure and the time of locking oil filling will have a certain effect on the locking process. It is verified that the control law of locking oil filling is reasonable.
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：TH243;TH137.332

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本文编号：1572817