QYS-12ZⅢ随车起重机总体设计

发布时间：2020-05-17 06:04

【摘要】：随车起重机在国外已有近七十年的研究生产历史,技术已经成熟,已形成规模；在我国也有近三十年的历史,由于受到客观条件的限制,一度发展较慢；虽然近十年来有了较快的发展,仍然处于模仿阶段,与国际先进水平还相差很远；主要表现在设计方法、产品质量和控制技术等方面。 本文以QYS-12ZⅢ型随车起重机为例进行了总体设计的研究,对折叠式随车起重机的起重作业曲线进行了分析,首次明确了折叠式随车起重机的起重功能要求；对折叠式随车起重机的各主要部件如伸缩臂、主臂、立柱、基座、中心旋转接头、油缸等结构进行了论述；给出了折叠式随车起重机结构件强度计算的载荷组合及载荷冲击系数的确定方法；应用极限状态设计法对伸缩臂进行了强度设计计算,对伸缩臂结构进行了局部稳定性计算和刚度计算；运用工程软件对伸缩臂进行了有限元应力分析;对伸缩油缸和变幅油缸进行了受力分析、强度和稳定性计算；给出了回转阻力矩的计算工况并进行了回转机构设计选型计算；对液压控制系统进行了原理设计、元件选型、压力损失和温升计算：该产品的设计对我公司同类产品的设计计算提供了理论依据；对提高我公司随车起重机的设计质量具有一定的理论指导和实际意义。
【图文】：

门门门卜卜卜图I Figurel一l折叠式随车起重机 Foldingtruekerane2课题的立项背景刀、国外来看，欧洲从1940年开始研制生产随车起重机，已有60多年的历史:折叠式随车起重机已形成系列化生产规模。如【HIAB】公司己形成起升力矩从 1.2t·m

m八.乙了图3一 1EF一335/35随车起重机起重作业曲线 Figure3一 1LiftingoPerationeurveoftheEF一 335/35truekerane(2)EF一250/35随车起重机起重作业曲线EF一250/35随车起重机起重作业曲线见图3一2。从图中可以看出:1)在Zm和2.59m工作幅度起重相应额定载荷时，伸缩臂不工作，没有伸缩功能;此时载荷悬挂在固定臂尾部或端部;2)当起升载荷Q蕊6700kg时，，伸缩臂参加工作，第一级伸缩油缸带载6700kg，第二级伸缩油缸带载56ookg，第三级伸缩油缸带载454Okg; 3)8.6Om和最大工作幅度起重相应载荷除外，其余运动轨迹均不是完整规则曲线，与变幅油缸的举升能力有关，变幅油缸的力臂是随着变幅角度而变化的，最大起升力矩是有工作范围的，可以看出随着变幅角度的增大，起升力矩在逐渐减小。
【学位授予单位】：河北科技大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH21

【引证文献】

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本文编号：2668063