流经缝隙的较大油雾颗粒行为实验研究

发布时间：2020-06-26 08:43

【摘要】：油雾润滑技术是一种新型稀油集中润滑方式,它能连续有效将润滑油雾化成油雾颗粒,通过管路传输到相应的润滑点。然而,在油雾润滑过程中,经常会有未被摩擦副消耗的残余油雾,其中一部分沉降附着在固体表面上,一部分经机械密封缝隙散逸到空气中。随着时间的增加,散逸到空气中的油雾浓度就会升高,这样就造成了环境污染。所以,对于油雾颗粒流经机械密封缝隙后的行为研究是必不可少的。本论文就是要对流经缝隙的较大油雾颗粒行为进行实验研究,其中颗粒行为包括油雾颗粒粒径变化和颗粒凝缩这两方面。 本文首先查阅相关文献,了解了缝隙流理论,油雾颗粒粒度损失理论和颗粒粒径测量方法及原理。然后,制定实验方案,搭建实验台,对流经缝隙的较大油雾颗粒行为进行研究。 本论文通过实验获得了大量的实验数据,对实验数据进行进一步的分析处理,发现在缝隙长度为60mm,缝隙距离分别为0.25mm、0.50mm和入口初始油雾颗粒平均粒径为70μm～80μm之间的边界条件下,无论进气压力和进风量如何变化,流经缝隙的较大油雾颗粒大部分都在环形缝隙中凝聚成油滴,沿着缝隙壁面和轴的表面流出缝隙,而且随着进风量增加,流经缝隙的较大油雾颗粒的凝缩率变大,流出缝隙的油滴量也增加。而在缝隙长度为20mm,缝隙距离分别为0.25mm、0.30mm、0.35mm、0.40mm、0.45mm、0.50mam和入口油雾颗粒平均粒径在4.20μm～5.50gm之间的边界条件下,流经缝隙的较大油雾颗粒都发生了凝缩,而且流经缝隙的较大油雾颗粒凝缩后的平均粒径随着进风量、进气压力和入口油雾压力的增加而逐渐减小。此外,实验中还发现,在缝隙长度为20mm,进气压力一定的条件下,流经缝隙的较大油雾颗粒也都发生了凝缩,而且流经缝隙的较大油雾颗粒凝缩后的平均粒径随着缝隙距离变大而逐渐减小。
【学位授予单位】：东北大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2010
【分类号】：TH117.2

【参考文献】

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本文编号：2730095