乳化液润滑复合塑料轴承的弹流润滑分析

发布时间：2020-07-01 16:41

【摘要】：论文对乳化液润滑复合塑料轴承建立了弹流润滑理论模型,用多重网格技术,得到了乳化液润滑复合塑料轴承等温弹流润滑问题和考虑惯性力的热弹流润滑问题以及微观热弹流问题和时变微观热弹流问题的完全数值解,并与油和水润滑下的数值结果进行了比较分析。讨论了乳化液膜压力、膜厚和温度随不同参数的变化关系。此外,还分别探讨了乳化液润滑橡胶、陶瓷和巴氏合金轴承材料对钢摩擦副的弹流润滑问题,讨论了粗糙峰波长、载荷以及转速对乳化液膜压力和膜厚的影响。 数值计算结果表明,乳化液润滑条件下,不考虑塑料的粘弹性时,塑料与钢摩擦副较容易形成弹流润滑。塑料对钢摩擦副中,惯性力对乳化液膜压力的影响不大,而对乳化液膜厚度和温度的影响是不容忽视的。载荷和转速的改变均会引起乳化液膜压力和膜厚的变化。油和乳化液在钢对钢摩擦副中,油润滑更容易形成稳定的弹流润滑膜;乳化液和水在塑料对钢摩擦副中,乳化液润滑较容易形成弹流润滑膜。在相同的载荷和速度下,橡胶、陶瓷和巴氏合金对钢摩擦副中,惯性力对压力的影响均较小,对温度影响较大,对陶瓷和巴氏合金对钢摩擦副的乳化液膜膜厚影响较大,对橡胶对钢摩擦副的乳化液膜膜厚影响较小。粗糙峰的存在会引起乳化液膜压力的局部压力峰,使乳化液膜膜厚减小,粗糙峰波长、无量纲速度和无量纲载荷参数的改变,均会引起乳化液膜压力和膜厚的变化。
【学位授予单位】：青岛理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2009
【分类号】：TH117.2
【图文】：

图2一5不同载荷下的压力和膜厚分布比较图Fig.2一 5ComParisonofPressuredistributionandfilmthieknessdistributionunderdifferentload从图2一5中可以看出，在速度不变而把载荷减小的情况下，乳化液润滑条件下无限长线接触弹流结果和图2一4中的数值结果很相似，随着载荷的减小，压力的第二压力峰逐渐明显，膜厚和最小膜厚出现明显增大，颈缩现象也更加明显，结果慢慢向弹流润滑的特性靠近。2.5.2乳化液润滑下等温弹流润滑结果分析从以上的数值计算结果可以看出，乳化液润滑条件下，塑料/钢摩擦副的稳态无限长线接触弹流润滑的结果较符合弹流润滑的特性。然而在弹流数值结果中，乳化液膜厚度明显较大，虽然由于塑料材料的弹性特征使乳化液膜厚度会增大一些，但实际上由于乳化液这种润滑剂的不同，乳化液膜厚度不可能很大。所以此时

脸纲坐标X无量纲坐椒 a)Pressureb)Filmthiekness图3一3温度对压力和膜厚的影响Fig3一 3TheeffeetofthetemPeratureontheemulsionPressureandfilmthieknessdistribution3.4.1.2温度对乳化液膜压力和膜厚分布的影响图3一3给出的是一组无限长线接触解在不考虑惯性力时，等温和考虑热两种情况下的压力和膜厚比较图。对应于厅=1.0双O一，’，最大Hertz接触压力p、=0·ZGpa(砰=4.ox10一，)。图3一3表示的是在计算域范围内在不考虑惯性力因素的情况下，考虑热和等温

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本文编号：2737019