欧式单梁起重机检验案例分析

发布时间：2020-10-28 04:58

　　 介绍了欧式单梁起重机的两个典型案例,通过案例的分析,结合模型计算,对设计和生产过程提出一些有益建议:主梁制作时下翼缘板要校直、校平,两条角焊应同时施焊,并适当设置一些防止焊接变形的辅助定位块;梁内部的大隔板应与上盖板焊接在一起,并且与下翼缘板的距离适当大一些,有利于提高抗疲劳性能。
【部分图文】：

传统的电动单梁起重机结构形式源于前苏联设计，主梁为箱梁加工字钢的组合结构，配CD/MD型电动葫芦，电动葫芦小车运行于工字钢下翼缘板上，这种主梁的结构和制造工艺较复杂，机械化生产难度较大，且电动葫芦运行平稳性也相对较差。近年来逐渐增多的欧式电动单梁起重机（见图1），主梁采用箱形结构，电动葫芦小车运行于主梁下翼缘板上，弥补了传统电动单梁起重机的不足。本文以两个典型案例来分析欧式电动单梁起重机的结构和受力特点，试图对设计和生产过程提出一些有益建议。1 案例介绍

对大隔板的处理方式有：将大隔板与上盖板焊接（见图2a）；大隔板与下翼缘板焊接（见图2b）；将大隔板设计成四周满焊，大隔板与上盖板的焊缝则是封箱后用塞焊焊接（见图2c）等。2 案例分析

主梁下翼缘板既为承载结构，又为运行轨道，有一定特殊要求：一是下翼缘板形位公差要求较高，局部变形不能过大；二是下翼缘板轮压处局部强度需满足设计规范要求。这些要求一般通过设计和工艺保证。在设计时，下翼缘板采用厚板，厚度通常为25～30 mm，校核跨中位置轮压作用点的局部应力和主梁整体应力的合应力应小于材料许用应力。此外，应尽量减少下翼缘板上的焊缝数量。在主梁制作时，工艺上需要注意的是：1）下翼缘板拼焊前要校直、校平；2）下翼缘板与腹板的两条角焊应同时施焊，使两边焊接变形互相抵消，减小主梁扭曲；3）进行角焊缝焊接前，在下翼缘板下部点焊一些辅助定位块，如图4所示。焊缝冷却后去除，这样处理可有效避免焊接导致的轨道变形。
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本文编号：2859624