封闭功率传动试验装置及减速器效率测定方法研究

发布时间：2020-10-31 03:27

　　 封闭功率传动试验台在齿轮传动产品试验和工程实践中被广泛地应用。齿轮传动运转试验就是在一定的转速下,加上规定的载荷来试验运转,因此加载装置就成为封闭功率传动试验台的重要组成部分。加载装置不同,试验台的性能也不同,试验台的精度、可靠性、适用性和能耗等也就不同。目前,国内现有的加载器有其各自的特点和适用场合,往往存在许多缺点,诸如结构复杂、辅助设备庞大、施载运动行程角有限、力素放大能力小、可靠性差等等。 本文结合行星齿轮传动的啮合理论和差动轮系的结构特点,集对封闭功率传动加载器的各性能要求,进行了同步传动力矩式加载装置的机理研究和设计计算。 文中在阅读国内外大量相关文献的基础上,研究了封闭试验台的工作原理,提出了封闭试验台的可行性设计方案,并阐述了封闭试验台的结构组成,分析了封闭功率传动试验装置的功率流向。 在分析和理论论证的基础上,设计了背靠背式行星轮系封闭试验台,并在Pro/E软件环境下建立了试验台所有零件模型,进行了三维虚拟装配和干涉检验。 通过对加载器工作原理的研究,设计了适合2K-H型封闭试验台的加载器。根据加载器的选型原则和加载器性能判定条件,确定了加载器的二级减速器机构为NGWN行星轮系。运用ANSYS软件对关键件的强度刚度进行有限元校核计算,验证了设计的可靠性。 文中根据两种类型试验台,对效率测定方法进行了对比分析,运用推导的简便计算公式,制定了效率测定方法和精度计算方法。
【学位单位】：哈尔滨工程大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2010
【中图分类】：TH132.425
【部分图文】：

图I德国最早把开式功率传动试验台装置应用在汽车行业中，以奥奔驰等公司为代表，设计了大量基于该理论的变速箱降7J，如图1.1、2所示，并对于开式功率试验台进行深入研究。:犷沪犷，砂认六一~饭卜卜与、{撼淤军琴纂》…林黔歹一图1.1奥迪multitronie无级变速箱结构图图1.2奔驰手动变速箱

，3国内外研究现状与技术水平1.3.1国外研究现状50年代美国LewiS出，相比于开式试验台，博士最早设计了封闭功率传动试验台，通过试验得封闭功率传动试验台能够节省了该种形式的试验台确实能够节约能源降低能耗，制造业协会(AGMA)、美国国家宇航局(NASA)%%的能耗，证实的推广!’〕。基于此种特点美国齿轮等机构对其进行了广泛迪、图I德国最早把开式功率传动试验台装置应用在汽车行业中，以奥奔驰等公司为代表，设计了大量基于该理论的变速箱降7J，如图1.1、2所示，并对于开式功率试验台进行深入研究。砂认六

2.1封闭试验台概述 2.1.1封闭功率传动及封闭试验台定义为简单说明封闭功率流的定义，前人借助如图2.1的实验装置进行说明。在此装置中，A、B为两盘状轮毅，JB、b、a、JA表示齿轮，为分析方便，此处的齿轮均为相同齿轮。借助圆盘J按图示角速度码的方向驱动JB、JA分别带动b、a转动从而带动轮毅B和A转动，由于轮毅A的直径大于轮毅B的直径，致使重物被提升起来。图2.1封闭功率传动试验装置下面分析功率传动状况。将系统分解为多个分离体，然后应用理论力学知识求出每一个分离体的力平衡状况和运转状况。具体方法如下:1.构件B一b构件B一b由齿轮b、轮毅B及固联它们的轴组成。轮毅B所受的力矩与其角速度同向
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本文编号：2863385