液体粘性传动装置摩擦片元件的研究

发布时间：2020-12-08 03:08

　　液体粘性传动是以牛顿内摩擦定律为理论基础,以油膜剪切来传递动力的一门新兴传动技术。摩擦片是液体粘性传动装置的核心元件,其摩擦材料、结构形式和尺寸参数是保证形成界面摩擦的重要因素。本文从油膜润滑传动机理、摩擦片选型、摩擦片的热变形失效、系统稳定性等几个方面对摩擦片特性进行了深入的研究,为液体粘性传动技术的设计和应用提供一定的参考依据。本文主要内容如下：第一章为绪论,着重分析了本课题的背景和意义,并阐述了本文的研究对象、主要任务、及具体工作。第二章对油膜剪切传动机理和带排扭矩进行了分析,并建立了带径向油槽摩擦片间油膜传动的数学模型及油膜受力分析。第三章主要对摩擦副的材料进行对比和研究,讨论了两种常用的摩擦副衬片材料：铜基粉末冶金摩擦材料和纸基摩擦材料,并对摩擦片厚度、摩擦片内外径选择做了详细的解析,并对油槽结构进一步阐述。第四章主要对摩擦片结合过程中摩擦热的产生和热流密度分配及数学模型的建立,最后借用MATLAB仿真软件对结合过程进行仿真分析,总结出摩擦副一系列参数对摩擦片温度的影响规律。第五章对摩擦片结合过程进行建模,并借用MATLAB仿真软件对结合过程进行稳定性仿真分析,并阐述了摩擦片... 

【文章来源】：山东科技大学山东省

【文章页数】：74 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

油膜剪切示意图

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山东科技大学硕卜学位论文摩擦片的选择片相互摩擦时产生一定的摩擦热使低熔点金属融化并在摩擦副间形成一层液体，减少摩擦副的磨损起到一定的润滑作用。为了提高摩擦片的摩擦系数增加一些增摩剂来提高其摩擦系数，提高传矩能力。因此，铜基摩擦材料主要有以下三部份组成:金属基体、润滑成份、增摩成份。铜基摩擦片实物图如图所示:


本文编号：2904347