耦合箱体的齿轮系统动力学建模与动态特性分析
发布时间：2020-12-08 19:43
齿轮传动系统作为主要的传动装置之一,为了满足高效性、可靠性、低噪声、低振动等性能,其因振动所产生的噪声问题也越来越受到关注。由于时变啮合刚度、加工误差及安装误差的存在,每对齿轮相互啮合,必然会产生振动和冲击,而这种振动和冲击会通过各种零件传递到结构系统,从而使得箱体产生振动和噪声。在齿轮系统工作过程中,箱体通过与传动系统中的轴承接触,给传动系统提供支撑,因此,箱体参数变化也会影响齿轮传动系统的动态响应。因此,为了获得更为准确的系统响应,更好地预测系统的振动噪声,文中建立了耦合箱体振动的齿轮传动系统动力学模型,并分析其固有特性和动态响应。论文的主要内容与成果如下:1.以功率分流/汇流齿轮传动系统为例,建立了弯-扭-轴耦合动力学分析模型,在建模过程中考虑各构件三个平移自由度和一个扭转自由度以及级间耦合。分析了系统结构在平均啮合刚度下的固有特性,并采用newmark积分方法对系统响应进行了求解,归纳了转速和参数?对动态啮合力的影响规律。2.根据直接修正法算法思路,编写相应的程序,在不采用任何模态扩展或缩减技术的情况下,直接用试验得到的部分箱体振型数据来修正ANSYS理论分析得到的箱体振型数据...
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
功率分流/汇流齿轮传动系统简图
功率分别传递给同轴的齿轮 z5，三个齿轮 z5将功率汇流到齿轮 z6通过泵Ⅰ作为功率主输出，齿轮 z4通过泵Ⅱ作为功率的另一个输出。图 2.1 功率分流/汇流齿轮传动系统简图
长安大学硕士学位论文统坐标系建立级齿轮系统自身特有的结构设计以及内部零部件之间的运动关系决定了。无论是构建只具有一类自由度的模型还是耦合类模型，都需要选取合适。不同系统有不同的结构特点，坐标系选取的合适度决定了多级系统模型同的坐标系具有不同的特点，它们各自的优势也体现在不同的应用上。就，它在分析简单结构体的运动关系和受力方面比较容易，但换成复杂的结其计算难度；就动坐标系而言，它与构件固定在一起且随之发生转动，很降低分析难度。所以为了尽可能地降低本文系统计算和分析的难度，本文流/汇流齿轮传动系统弹性动力学模型时坐标系选取动坐标系，即x、y、。率分流/汇流齿轮传动系统中各个齿轮总的相位图如图 2.3 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]汇流行星排扭转模型的建立及其固有特性分析[J]. 李军,金嗣淳,巩承原,别尔德别克·吾赞. 农业装备与车辆工程. 2015(08)
[2]风电齿轮箱多级行星齿轮耦合传动系统数学建模及振型[J]. 王均刚,王勇,霍志璞. 四川大学学报(工程科学版). 2013(03)
[3]基于变形协调和间隙浮动的双路功率分流系统均载特性分析[J]. 董皓,方宗德,王宝宾,杜进辅. 航空动力学报. 2013(04)
[4]高速机车牵引齿轮传动系统动态特性及非线性因素影响研究[J]. 魏静,孙清朝,孙伟,秦大同,朱才朝,朱万刚,郭爱贵. 振动与冲击. 2012(17)
[5]基于柔性体模型的行星齿轮系统动态特性分析[J]. 赵亮亮,熊晓燕. 煤矿机械. 2012(08)
[6]基于有限元的汽车变速器耦合系统动力学分析[J]. 于印鑫,袁惠群,张亮,卢炳武. 东北大学学报(自然科学版). 2012(04)
[7]混合动力两级行星机构动力耦合系统动力学建模及分析[J]. 罗玉涛,陈营生. 机械工程学报. 2012(05)
[8]基于啮合相位分析的盾构机减速器多级行星齿轮传动动力学特性[J]. 秦大同,肖正明,王建宏. 机械工程学报. 2011(23)
[9]双浮动行星齿轮传动非线性动力学均载及浮动量分析[J]. 尚珍,刘忠明,王长明. 机械科学与技术. 2011(04)
[10]滑动轴承支承人字齿轮行星传动固有特性分析[J]. 卜忠红,刘更,吴立言. 机械工程学报. 2011(01)
博士论文
[1]舰船用大功率两级串联混合行星传动系统动力学研究[D]. 赵永强.哈尔滨工业大学 2010
[2]两级星型齿轮传动系统分流特性及动力学研究[D]. 鲍和云.南京航空航天大学 2006
[3]基于相位调谐的直齿行星齿轮传动动力学理论与实验研究[D]. 王世宇.天津大学 2005
硕士论文
[1]基于齿面摩擦的人字齿行星齿轮传动系统动力学研究[D]. 王浩飞.南京航空航天大学 2015
[2]增速斜齿轮行星传动系统动力学特性分析及优化设计[D]. 郭雨.郑州大学 2014
[3]直齿轮传动系统动力学建模方法研究[D]. 洪先波.华中科技大学 2013
[4]齿轮系统有限元分析与动力学研究[D]. 郭浩.武汉理工大学 2007
[5]星型齿轮传动系统均载分析方法的研究[D]. 袁擎宇.南京航空航天大学 2004
本文编号：2905584
【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：85 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
功率分流/汇流齿轮传动系统简图
功率分别传递给同轴的齿轮 z5，三个齿轮 z5将功率汇流到齿轮 z6通过泵Ⅰ作为功率主输出，齿轮 z4通过泵Ⅱ作为功率的另一个输出。图 2.1 功率分流/汇流齿轮传动系统简图
长安大学硕士学位论文统坐标系建立级齿轮系统自身特有的结构设计以及内部零部件之间的运动关系决定了。无论是构建只具有一类自由度的模型还是耦合类模型，都需要选取合适。不同系统有不同的结构特点，坐标系选取的合适度决定了多级系统模型同的坐标系具有不同的特点，它们各自的优势也体现在不同的应用上。就，它在分析简单结构体的运动关系和受力方面比较容易，但换成复杂的结其计算难度；就动坐标系而言，它与构件固定在一起且随之发生转动，很降低分析难度。所以为了尽可能地降低本文系统计算和分析的难度，本文流/汇流齿轮传动系统弹性动力学模型时坐标系选取动坐标系，即x、y、。率分流/汇流齿轮传动系统中各个齿轮总的相位图如图 2.3 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]汇流行星排扭转模型的建立及其固有特性分析[J]. 李军,金嗣淳,巩承原,别尔德别克·吾赞. 农业装备与车辆工程. 2015(08)
[2]风电齿轮箱多级行星齿轮耦合传动系统数学建模及振型[J]. 王均刚,王勇,霍志璞. 四川大学学报(工程科学版). 2013(03)
[3]基于变形协调和间隙浮动的双路功率分流系统均载特性分析[J]. 董皓,方宗德,王宝宾,杜进辅. 航空动力学报. 2013(04)
[4]高速机车牵引齿轮传动系统动态特性及非线性因素影响研究[J]. 魏静,孙清朝,孙伟,秦大同,朱才朝,朱万刚,郭爱贵. 振动与冲击. 2012(17)
[5]基于柔性体模型的行星齿轮系统动态特性分析[J]. 赵亮亮,熊晓燕. 煤矿机械. 2012(08)
[6]基于有限元的汽车变速器耦合系统动力学分析[J]. 于印鑫,袁惠群,张亮,卢炳武. 东北大学学报(自然科学版). 2012(04)
[7]混合动力两级行星机构动力耦合系统动力学建模及分析[J]. 罗玉涛,陈营生. 机械工程学报. 2012(05)
[8]基于啮合相位分析的盾构机减速器多级行星齿轮传动动力学特性[J]. 秦大同,肖正明,王建宏. 机械工程学报. 2011(23)
[9]双浮动行星齿轮传动非线性动力学均载及浮动量分析[J]. 尚珍,刘忠明,王长明. 机械科学与技术. 2011(04)
[10]滑动轴承支承人字齿轮行星传动固有特性分析[J]. 卜忠红,刘更,吴立言. 机械工程学报. 2011(01)
博士论文
[1]舰船用大功率两级串联混合行星传动系统动力学研究[D]. 赵永强.哈尔滨工业大学 2010
[2]两级星型齿轮传动系统分流特性及动力学研究[D]. 鲍和云.南京航空航天大学 2006
[3]基于相位调谐的直齿行星齿轮传动动力学理论与实验研究[D]. 王世宇.天津大学 2005
硕士论文
[1]基于齿面摩擦的人字齿行星齿轮传动系统动力学研究[D]. 王浩飞.南京航空航天大学 2015
[2]增速斜齿轮行星传动系统动力学特性分析及优化设计[D]. 郭雨.郑州大学 2014
[3]直齿轮传动系统动力学建模方法研究[D]. 洪先波.华中科技大学 2013
[4]齿轮系统有限元分析与动力学研究[D]. 郭浩.武汉理工大学 2007
[5]星型齿轮传动系统均载分析方法的研究[D]. 袁擎宇.南京航空航天大学 2004
本文编号：2905584
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