油—气润滑流动行为对点接触副摩擦特性的影响
发布时间：2020-12-30 19:01
油—气润滑是将润滑介质吹散成细小液滴并准确输送至摩擦副,从而达到降低摩擦热并实现减摩延寿的一种新型润滑技术。它克服了传统润滑方式的诸多缺点,以极低的耗油量和近零排放等特点被广泛应用于常规零部件润滑设计中。本文以点接触副为研究对象,考察油-气润滑流动行为对点接触副摩擦特性的影响规律,主要工作内容与结论如下:（1）点接触油-气润滑流场数值模拟方法研究。建立球-盘点接触油-气润滑空间模型,根据多相流的特点与流动性质,选择VOF模型与RNGk-e模型,设定适当的物理参数与边界条件,通过PISO算法对控制方程进行迭代计算求解。在模型与方法确定的基础上进行实例仿真,观测点接触副油-气两相流的运动过程和球表面的油相分布情况。（2）利用已建立的空间模型和数值模拟方法,探讨不同影响因素下（供油量、供气速度、喷射方位和圆周速度）点接触副油-气润滑流动行为对润滑流场的影响规律。结果表明,油-气润滑工艺参数（供油量、供气速度和喷射方位）通过改变空间流场的速度分布与压力分布,进而影响球盘表面油膜形状的形成;而油-气润滑工况参数（圆周速度）通过改变润滑油在球盘表面的分布与粘附能力来影响油膜均匀性。（3）以球-盘点...
【文章来源】：安徽工业大学安徽省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【图文】：
油-气两相流形成示意图
油-气润滑流动行为对点接触副摩擦特性的影响（5）应用的范围较广。与传统润滑方式相比较，油-气润滑技术能够适用于各种恶劣的工况条件。油-气微量润滑系统工作时，压缩气体将微量润滑油以精细油滴形式喷射至摩擦副表面，油滴与摩擦表面发生碰撞、粘附和铺展等作用后形成油膜层，实现对部件的有效润滑（图 1.2）。压缩气体不仅可以输送润滑介质，同时还保证摩擦表面能得到及时散热与冷却。油-气微量润滑技术以其卓越的润滑和冷却功效而被广泛应用于高速轴承、机车轮缘、轧辊轴承和传动齿轮等常规零部件润滑设计中（图 1.3）。喷嘴部件一
油-气润滑流动行为对点接触副摩擦特性的影响（5）应用的范围较广。与传统润滑方式相比较，油-气润滑技术能够适用于各种恶劣的工况条件。油-气微量润滑系统工作时，压缩气体将微量润滑油以精细油滴形式喷射至摩擦副表面，油滴与摩擦表面发生碰撞、粘附和铺展等作用后形成油膜层，实现对部件的有效润滑（图 1.2）。压缩气体不仅可以输送润滑介质，同时还保证摩擦表面能得到及时散热与冷却。油-气微量润滑技术以其卓越的润滑和冷却功效而被广泛应用于高速轴承、机车轮缘、轧辊轴承和传动齿轮等常规零部件润滑设计中（图 1.3）。喷嘴部件一
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速主轴轴承油气润滑系统的气量调节与应用[J]. 王自强,张力,陶骏,寸花英,李江艳. 制造技术与机床. 2017(11)
[2]高速角接触球轴承油气润滑两相流温升数值分析[J]. 王保民,傅英杰,刘鹏,徐腾腾. 轴承. 2017(10)
[3]纳米级稠化剂颗粒沉积膜在乏脂润滑中的作用机制研究[J]. 黄鹭,高思田,施玉书,温诗铸,温天佑. 摩擦学学报. 2017(06)
[4]基于Fluent两相流空穴模型的三油槽轴承油膜特性分析[J]. 王丽丽,尹国校,苏春建,郭少辉. 润滑与密封. 2017(09)
[5]单个微油滴弹流润滑行为的试验研究[J]. 刘成龙,栗心明,郭峰,李书义,万勇. 摩擦学学报. 2017(03)
[6]保持架不同引导方式下角接触球轴承腔内气相流动分析[J]. 王亚泰,闫柯,朱永生,洪军,张优云. 机械工程学报. 2017(01)
[7]圆锥滚子轴承油气润滑试验研究[J]. 李志恒,马洪伟,郭峰,栗心明,刘牧原. 轴承. 2016(08)
[8]微油滴供油条件下弹流润滑行为的数值分析[J]. 李书义,郭峰,栗心明. 摩擦学学报. 2016(04)
[9]油气润滑对环-块摩擦副动态接触特性的影响[J]. 崔同洋,童宝宏,王光煜,程新明. 机械工程与自动化. 2016(04)
[10]高速轴承油气润滑系统的研究及应用现状[J]. 曾群锋,刘成,张进华. 润滑与密封. 2015(03)
博士论文
[1]油气润滑滑动轴承输运特性及润滑技术研究[D]. 王进礼.哈尔滨工程大学 2014
硕士论文
[1]乏油条件下弹流润滑点接触油膜的实验研究[D]. 孟祥华.青岛理工大学 2016
[2]油气润滑高速机械主轴轴承的温度特性研究[D]. 陈功.南京航空航天大学 2016
[3]高速滚动轴承油气润滑实验研究[D]. 刘牧原.青岛理工大学 2015
[4]微量供油条件下润滑油膜特性实验研究[D]. 王少朋.青岛理工大学 2014
[5]油气环状流流动和润滑性能的实验与仿真研究[D]. 王跃飞.北方工业大学 2014
[6]油气润滑系统供油单元的设计与研究[D]. 刘雨辰.北方工业大学 2013
[7]滚动轴承油气两相流润滑特性研究[D]. 牛鹏.北方工业大学 2012
[8]旋转式点接触摩擦磨损试验机研制与润滑状态转化特征研究[D]. 黄振宇.大连海事大学 2011
[9]油气润滑系统应用理论与实验研究[D]. 张永锋.燕山大学 2011
[10]气液润滑喷嘴的CAE分析研究[D]. 张友平.武汉理工大学 2007
本文编号：2948139
【文章来源】：安徽工业大学安徽省
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【图文】：
油-气两相流形成示意图
油-气润滑流动行为对点接触副摩擦特性的影响（5）应用的范围较广。与传统润滑方式相比较，油-气润滑技术能够适用于各种恶劣的工况条件。油-气微量润滑系统工作时，压缩气体将微量润滑油以精细油滴形式喷射至摩擦副表面，油滴与摩擦表面发生碰撞、粘附和铺展等作用后形成油膜层，实现对部件的有效润滑（图 1.2）。压缩气体不仅可以输送润滑介质，同时还保证摩擦表面能得到及时散热与冷却。油-气微量润滑技术以其卓越的润滑和冷却功效而被广泛应用于高速轴承、机车轮缘、轧辊轴承和传动齿轮等常规零部件润滑设计中（图 1.3）。喷嘴部件一
油-气润滑流动行为对点接触副摩擦特性的影响（5）应用的范围较广。与传统润滑方式相比较，油-气润滑技术能够适用于各种恶劣的工况条件。油-气微量润滑系统工作时，压缩气体将微量润滑油以精细油滴形式喷射至摩擦副表面，油滴与摩擦表面发生碰撞、粘附和铺展等作用后形成油膜层，实现对部件的有效润滑（图 1.2）。压缩气体不仅可以输送润滑介质，同时还保证摩擦表面能得到及时散热与冷却。油-气微量润滑技术以其卓越的润滑和冷却功效而被广泛应用于高速轴承、机车轮缘、轧辊轴承和传动齿轮等常规零部件润滑设计中（图 1.3）。喷嘴部件一
【参考文献】：
期刊论文
[1]高速主轴轴承油气润滑系统的气量调节与应用[J]. 王自强,张力,陶骏,寸花英,李江艳. 制造技术与机床. 2017(11)
[2]高速角接触球轴承油气润滑两相流温升数值分析[J]. 王保民,傅英杰,刘鹏,徐腾腾. 轴承. 2017(10)
[3]纳米级稠化剂颗粒沉积膜在乏脂润滑中的作用机制研究[J]. 黄鹭,高思田,施玉书,温诗铸,温天佑. 摩擦学学报. 2017(06)
[4]基于Fluent两相流空穴模型的三油槽轴承油膜特性分析[J]. 王丽丽,尹国校,苏春建,郭少辉. 润滑与密封. 2017(09)
[5]单个微油滴弹流润滑行为的试验研究[J]. 刘成龙,栗心明,郭峰,李书义,万勇. 摩擦学学报. 2017(03)
[6]保持架不同引导方式下角接触球轴承腔内气相流动分析[J]. 王亚泰,闫柯,朱永生,洪军,张优云. 机械工程学报. 2017(01)
[7]圆锥滚子轴承油气润滑试验研究[J]. 李志恒,马洪伟,郭峰,栗心明,刘牧原. 轴承. 2016(08)
[8]微油滴供油条件下弹流润滑行为的数值分析[J]. 李书义,郭峰,栗心明. 摩擦学学报. 2016(04)
[9]油气润滑对环-块摩擦副动态接触特性的影响[J]. 崔同洋,童宝宏,王光煜,程新明. 机械工程与自动化. 2016(04)
[10]高速轴承油气润滑系统的研究及应用现状[J]. 曾群锋,刘成,张进华. 润滑与密封. 2015(03)
博士论文
[1]油气润滑滑动轴承输运特性及润滑技术研究[D]. 王进礼.哈尔滨工程大学 2014
硕士论文
[1]乏油条件下弹流润滑点接触油膜的实验研究[D]. 孟祥华.青岛理工大学 2016
[2]油气润滑高速机械主轴轴承的温度特性研究[D]. 陈功.南京航空航天大学 2016
[3]高速滚动轴承油气润滑实验研究[D]. 刘牧原.青岛理工大学 2015
[4]微量供油条件下润滑油膜特性实验研究[D]. 王少朋.青岛理工大学 2014
[5]油气环状流流动和润滑性能的实验与仿真研究[D]. 王跃飞.北方工业大学 2014
[6]油气润滑系统供油单元的设计与研究[D]. 刘雨辰.北方工业大学 2013
[7]滚动轴承油气两相流润滑特性研究[D]. 牛鹏.北方工业大学 2012
[8]旋转式点接触摩擦磨损试验机研制与润滑状态转化特征研究[D]. 黄振宇.大连海事大学 2011
[9]油气润滑系统应用理论与实验研究[D]. 张永锋.燕山大学 2011
[10]气液润滑喷嘴的CAE分析研究[D]. 张友平.武汉理工大学 2007
本文编号：2948139
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