热弹耦合修形下的大功率行星齿轮传动系统动态特性研究

发布时间：2021-01-09 00:51

　　课题来源于国家自然科学基金项目“超大功率多行星轮柔性销轴风电齿轮箱均载机理及构型研究”（51405048）。行星齿轮传动系统具有结构紧凑、传动比大、能实现运动的合成和分解和功率分流等诸多优点,被广泛应用于舰船传动、风电装备、核能装备、海洋平台等诸多国家重大装备工程领域。为适应装备的大型化发展,行星齿轮传动系统也向着大功率、重载化方向发展。同时行星齿轮结构复杂,非线性因素丰富,大功率下系统还会发生不可忽略的热变形,加剧行星齿轮传动系统的振动和啮合冲击。本文以大功率行星齿轮传动系统为研究对象,针对啮合冲击和振动问题,综合考虑热弹耦合和啮合错位因素,对行星齿轮传动系统进行修形设计,通过热弹耦合接触分析、齿廓偏差下的啮合刚度和传递误差分析、行星齿轮系统动态特性分析、响应面模型分析,得到热弹耦合下修形参数对行星齿轮系统动态特性的影响规律,并通过优化设计得到最佳的修形参数组合。论文主要研究内容如下:1)综合行星齿轮系统传动原理、结构参数、轮齿修形原理和齿面温度场分析理论,建立行星齿轮系统热弹耦合分析模型。选取合理的修形设计参数,对行星齿轮系统进行热弹耦合接触分析,分析系统齿面载荷分布,判断啮合冲击... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

行星齿轮系统结构示意图

(c)行星架和行星轮 (d)行星齿轮系统图 2-2 行星齿轮系统热弹耦合分析模型在行星齿轮系统分析模型中进行热弹耦合接触分析，在结果中提取 s-p 和 r-p合副在一个齿轮啮合周期内的齿面单位长度载荷分布图如 2-3 所示。图 2-3 行星齿轮系统齿面载荷分布可以看出，在齿宽方向上，s-p 外啮合副和 r-p 内啮合副的齿面单位长度法向荷（后文称“载荷”），无论在双齿啮合区（PS-PL、PH-PE）还是单齿啮合区(PL-PH)，

9图 2-3 行星齿轮系统齿面载荷分布可以看出，在齿宽方向上，s-p 外啮合副和 r-p 内啮合副的齿面单位长度法向载荷（后文称“载荷”），无论在双齿啮合区（PS-PL、PH-PE）还是单齿啮合区(PL-PH)，其左侧载荷都远大于右侧，s-p 啮合副左侧最大值为 1164N/mm，r-p 左侧最大值为1211N/mm。在齿宽方向上存在严重的接触不均，出现偏载现象。在渐开线齿廓方向上，s-p 外啮合副和 r-p 内啮合副在单齿啮合区内的齿面载荷比双齿啮合区的载


本文编号：2965642