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基于稀土同心式永磁齿轮复合电机的研究

发布时间:2021-01-09 23:54
  同心式永磁齿轮(Coaxial Permanent Magnetic Gear,CPMG)属于高转矩密度(转矩密度为现有永磁电机2倍以上)、高效率运行及非接触式动力传递的磁力传动机构。将CPMG与永磁电机相复合则可获得体积小、重量轻且具有与CPMG相同转矩密度的永磁复合电机。本文首先详细介绍了永磁电机、永磁齿轮以及永磁复合电机的国内外发展状况,并基于上述装置的优、缺点,提出了一种基于同心式永磁齿轮的新型永磁复合电机(Coaxial Permanent magnet gear Composite Motor,CPCM)。分析了 CPCM 核心部件——CPMG 的机械结构及其运行机理,建立了 CPMG的气隙磁场数理模型,推导出CPMG调磁环所需的调制函数。初步确定了 CPMG的机械结构参数,包括传动比、外形体积及内外转子的磁极对数等,并在ANSYS仿真环境,建立了所需的CPMG仿真模型。对CPMG在有、无调磁环两种状态下的内、外转子气隙磁场进行有限元仿真和傅里叶变换,验证了理论分析与计算结果的正确性。基于CPMG转矩的静态及动态两种特性曲线,对CPMG的永磁体形状及调磁环结构进行了优化:采... 

【文章来源】:大连交通大学辽宁省

【文章页数】:79 页

【学位级别】:硕士

【图文】:

基于稀土同心式永磁齿轮复合电机的研究


偏心盘式永磁齿轮Fig.l.lInvolutemagneticgear

机械结构,永磁齿轮,永磁体


铪入轴?N极??图1.1偏心盘式永磁齿轮?图1.2外啮合式永磁齿轮??Fig.1.1?Involute?magnetic?gear?Fig.?1.2?External?gear?type?permanent??magnetic?gear??9%年,我国台湾学者提出一种与机械齿轮中的锥形齿轮相类似的磁齿轮动轮的轴线和从动轮的轴线相互垂直,永磁体的N极、S极依次交叉分布。该样机传递最大转矩为〇.54W.W?[33]。??001年,英国K.Atallah提出一种图1.3所示的同心式永磁齿轮(Coaxial?MaCPMG)。CPMG具有三层转子,二层气隙,其内、外永磁体采用调磁环、外永磁体的磁极对数匹配。由于充分利用了每一块永磁体,因此CPMG可高达72AiV.w/w3【34-351。??-??

拓扑结构图,永磁齿轮,永磁体,拓扑结构


?大连交通大学工学硕士学位论文???2004年,K.?Atallah教授又计算出了?CPMG内外气隙的磁通密度表达式,并借助??有限元分析方法,研宄了不同传动比下的气隙磁通密度波形,进一步验证了理论计算的??正确性,并首次进行样机试验,结果表明CPMG运行稳定,且运行效率可高达97%??K.?Atallah提出的上述两种结构使CPMG应用前景进一步扩大,为CPMG与永磁电??机相结合而成的复合电机奠定了基础。??2014年,丹麦奥尔堡大学的Peter?Omand教授及其团队提出一种永磁体内置式永磁??齿轮拓扑结构,如图1.4所示,该永磁齿轮的内转子内嵌安装8块永磁体,根据磁场聚??磁原理,8块永磁体会形成4对磁极:在CPMG的外转子安装44块永磁体,形成22对??磁极,安装26块调磁极块,该CPMG的传动比为5.5:1。并研发该CPMG样机,如图??1.5所示,将该样机的性能与几种传统机械齿轮的性能进行比较分析,结果表明该CPMG??的各项性能指标远优于传统机械齿轮[394()]。??

【参考文献】:
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本文编号:2967647

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