动力换挡变速器用比例电磁阀设计与性能分析

发布时间：2021-03-20 18:26

　　电磁阀是动力换挡变速器换挡执行机构的核心部件,电磁阀能否按照TCU的指令快速开启或关闭直接决定动力换挡变速器的换挡品质。为提升电磁阀的响应速度,本文提出了一种由高驱动力密度动圈式电-机械转换器和双弹簧结构阀体组成的新型直动式比例电磁阀。通过数学建模、仿真计算和试验验证相结合的方法对直动式比例电磁阀开展研究,为提升换挡执行机构响应速度提供一定思路与理论基础。具体研究内容如下:（1）提出了一种新型直动式比例电磁阀。在对动力换挡变速器结构特征分析、换挡过程分析及换挡品质分析的基础上,得到了动力换挡变速器用电磁阀的设计要求。根据动力换挡变速器用电磁阀的设计要求提出了一种由高驱动力密度动圈式电-机械转换器和双弹簧结构阀体组成的直动式比例电磁阀,详细阐述了直动式比例电磁阀的结构特性及工作原理。详细阐述了阀用电-机械转换器的结构特征及工作原理,对电-机械转换器进行数学建模。（2）电-机械转换器特性分析与优化设计。建立了电-机械转换器电磁场分析模型,对其永磁体排列方案及线圈骨架方案进行对比分析,对电磁线圈和永磁体内外置方案进行对比分析。对电-机械转换器的输出力峰值和输出力工作行程内波动量进行多目标参数... 

【文章来源】：山东理工大学山东省

【文章页数】：76 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

Challenger35系列动力换挡变速器液压系统

先导型电液换挡控制机构Fig.1.3Pilotelectro-hydraulicshiftcontrolmechanism

图 2.1 动力换挡变速器原理图Fig.2.1 Schematic diagram of power shift transmission换挡变速器根据其变速器能实现动力换挡的挡位数分为部分动力两种。全动力换挡可使变速器所有挡位实现动力换挡，工作效率

【参考文献】：
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本文编号：3091459