“贡献矩”原理法计算汽车起重机支腿反力

发布时间：2021-06-06 01:42

　　汽车起重机4支腿支撑属于空间超静定结构,现有的精确计算方法计算步骤偏于复杂,计算量大,有限元软件模拟计算虽然结果精确但是建模过程繁琐,均不适用于工程现场应用。由于工程现场往往需要快速准确地确定汽车起重机最大支腿反力和最不利吊臂方位角,因此基于截面惯性矩原理提出"贡献矩"原理法计算汽车起重机支腿反力,通过与有限元软件计算结果及可靠文献方法计算结果进行对比,结果表明,采用"贡献矩"原理法计算汽车起重机支腿反力是可行的,且简单易懂,计算方便快捷。 

【文章来源】：工程机械. 2020,51(08)

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

起重机计算模型

将作用于回转中心的集中力矩M移动到矩形形心，过矩形形心作与吊臂垂直的辅助线，此线即为矩形截面的中性轴。由于下车自重荷载G1、上车集中荷载G2均在矩形平面内，根据力分配，分别计算其产生的反力。即：

各支腿反力曲线图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3213331