冷轧低碳马氏体钢组织演变和力学行为研究
发布时间：2021-06-06 01:59
先进高强钢在汽车制造业得到了广泛应用,例如汽车的减重、安全、节能、环保等。通过对低碳马氏体钢板冷轧变形后组织演变和力学性能的研究,从而得到制备超高强度钢板的方法,对汽车行业的发展有着重要的意义。本文采用碳素钢-10#钢,通过淬火获得完全马氏体组织,对低碳马氏体钢板进行冷轧变形,制备超高强度钢板,研究变形量对实验钢力学性能和组织的影响,分析低温时效处理后实验钢组织与性能的变化规律。得出了如下的研究结果:低碳马氏体钢经过冷轧变形后,变形马氏体板条间距随变形量增加逐渐减小,当冷轧压下量较小时（<30%）,马氏体板条排列方向与轧制变形方向夹角随机分布,无明显取向关系,随着变形量的继续增加,原始马氏体组织逐渐沿着轧制方向平行排列,且呈现明显的分层特征。初始低碳马氏体钢硬度为440HV,抗拉强度为1302MPa,断裂总延伸率为15%,冲击韧性为95J/cm2;随着冷轧压下量增加,实验钢硬度强度增加,断裂总延伸率下降,冲击韧性下降。当冷轧压下量达到80%时,硬度增加到532HV,抗拉强度增加到2045MPa,冲击韧性减小为40J/cm2。冷轧低碳马氏...
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
低碳马氏体组织形貌图(OM)
图 2-4 GKAB77-Y7.5-4P-23.11-MI 型冷轧试验机观察及分析射分析(XRD)的试样上取下大小为 5×5×3mm 的试样，将试样的 进行水磨，用如图 2-5 所示的 P-2T 型金相试样抛光划痕。然后用 4%(体积比)硝酸酒精溶液腐蚀 5-6s，如图 2-6 所示的 D/MAX-PC2500 型 X 射线衍射仪对采用步进的扫描方式，每 0.02°停留 1 s，扫描角度从 钟。将得到实验数据，绘制 X 射线衍射图谱进行分析是否为马氏体。
图 2-4 GKAB77-Y7.5-4P-23.11-MI 型冷轧试验机及分析析(XRD)样上取下大小为 5×5×3mm 的试样，将试水磨，用如图 2-5 所示的 P-2T 型金相试。然后用 4%(体积比)硝酸酒精溶液腐蚀 2-6 所示的 D/MAX-PC2500 型 X 射线衍步进的扫描方式，每 0.02°停留 1 s，扫描角得到实验数据，绘制 X 射线衍射图谱进为马氏体。
【参考文献】：
期刊论文
[1]景逸副车架轻量化改进研究[J]. 姜美姣. 河南科技. 2017(19)
[2]本钢汽车用冷轧双相高强钢DP590的研发[J]. 李霞,荆涛,佟铁印,李春诚,王亚东. 轧钢. 2017(02)
[3]超高强度钢的研究进展[J]. 胡春东,孟利,董瀚. 材料热处理学报. 2016(11)
[4]1500MPa级冷轧马氏体钢板的弯曲性能和韧性研究[J]. 朱晓东,薛鹏,李伟,张瀚龙. 宝钢技术. 2016(03)
[5]冷轧高强度钢板生产工艺探讨[J]. 张海东. 轧钢. 2016(01)
[6]中国汽车发展趋势及汽车用钢面临的机遇与挑战[J]. 康永林,朱国明. 钢铁. 2014(12)
[7]基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术[J]. 付百学,胡胜海. 农业工程学报. 2014(18)
[8]低碳高强钢合金元素配分行为对残余奥氏体和力学性能的影响[J]. 田亚强,张宏军,陈连生,宋进英,徐勇,张士宏. 金属学报. 2014(05)
[9]热冲压成形工艺参数对硼钢板帽形件回弹影响分析[J]. 刘雨阳,闵峻英,辛立久,金建伟,刘强,林建平. 锻压技术. 2014(03)
[10]高强汽车用钢的热轧工艺研究与应用[J]. 刘丽萍,汪云辉,王云阁. 热加工工艺. 2013(19)
硕士论文
[1]高强钢汽车结构件成形性能和回弹分析控制[D]. 肖辉.山东大学 2015
本文编号：3213360
【文章来源】：燕山大学河北省
【文章页数】：79 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
低碳马氏体组织形貌图(OM)
图 2-4 GKAB77-Y7.5-4P-23.11-MI 型冷轧试验机观察及分析射分析(XRD)的试样上取下大小为 5×5×3mm 的试样，将试样的 进行水磨，用如图 2-5 所示的 P-2T 型金相试样抛光划痕。然后用 4%(体积比)硝酸酒精溶液腐蚀 5-6s，如图 2-6 所示的 D/MAX-PC2500 型 X 射线衍射仪对采用步进的扫描方式，每 0.02°停留 1 s，扫描角度从 钟。将得到实验数据，绘制 X 射线衍射图谱进行分析是否为马氏体。
图 2-4 GKAB77-Y7.5-4P-23.11-MI 型冷轧试验机及分析析(XRD)样上取下大小为 5×5×3mm 的试样，将试水磨，用如图 2-5 所示的 P-2T 型金相试。然后用 4%(体积比)硝酸酒精溶液腐蚀 2-6 所示的 D/MAX-PC2500 型 X 射线衍步进的扫描方式，每 0.02°停留 1 s，扫描角得到实验数据，绘制 X 射线衍射图谱进为马氏体。
【参考文献】：
期刊论文
[1]景逸副车架轻量化改进研究[J]. 姜美姣. 河南科技. 2017(19)
[2]本钢汽车用冷轧双相高强钢DP590的研发[J]. 李霞,荆涛,佟铁印,李春诚,王亚东. 轧钢. 2017(02)
[3]超高强度钢的研究进展[J]. 胡春东,孟利,董瀚. 材料热处理学报. 2016(11)
[4]1500MPa级冷轧马氏体钢板的弯曲性能和韧性研究[J]. 朱晓东,薛鹏,李伟,张瀚龙. 宝钢技术. 2016(03)
[5]冷轧高强度钢板生产工艺探讨[J]. 张海东. 轧钢. 2016(01)
[6]中国汽车发展趋势及汽车用钢面临的机遇与挑战[J]. 康永林,朱国明. 钢铁. 2014(12)
[7]基于喷油脉宽测试法的汽车油耗智能测试技术[J]. 付百学,胡胜海. 农业工程学报. 2014(18)
[8]低碳高强钢合金元素配分行为对残余奥氏体和力学性能的影响[J]. 田亚强,张宏军,陈连生,宋进英,徐勇,张士宏. 金属学报. 2014(05)
[9]热冲压成形工艺参数对硼钢板帽形件回弹影响分析[J]. 刘雨阳,闵峻英,辛立久,金建伟,刘强,林建平. 锻压技术. 2014(03)
[10]高强汽车用钢的热轧工艺研究与应用[J]. 刘丽萍,汪云辉,王云阁. 热加工工艺. 2013(19)
硕士论文
[1]高强钢汽车结构件成形性能和回弹分析控制[D]. 肖辉.山东大学 2015
本文编号：3213360
本文链接：https://www.wllwen.com/jixiegongchenglunwen/3213360.html
