考虑粗糙齿面的传动齿轮动态啮合刚度计算

发布时间：2021-06-22 06:39

　　齿轮传动具有效率高、结构紧凑、使用寿命长等优点,被广泛应用于工程机械、船舶和飞机中。齿轮副啮合刚度的周期性变化是齿轮系统产生振动的重要内部激励之一,精确的齿轮啮合刚度计算方法可以获得更合理的结果,能够为全面评价传动系统特性并进行减振降噪设计提供依据。齿轮啮合刚度计算一般将齿面视为理想光滑曲面,与真实粗糙齿面存在一定差距。考虑粗糙度影响对于提高齿轮啮合刚度计算的精确度有重要意义。本文以一种功率分流/汇流齿轮传动系统为研究对象,计及齿面接触的影响,首先将齿面视为理想光滑弹性接触体,建立了光滑齿面的啮合刚度计算方法。进一步考虑粗糙齿面的接触,基于分形原理将粗糙齿面微凸体视为高度各异的球体,使用W-M函数计算微凸体法向高度,将各种条件加入变形协调方程,进行迭代求解啮合刚度。基于粗糙齿面啮合刚度的计算方法,分析了齿面粗糙度、齿轮结构、载荷等因素对齿轮啮合刚度的影响。（1）建立了一种考虑接触的光滑齿面啮合刚度计算方法。采用有限元方法获得齿面刚度矩阵,对其求逆获得柔度矩阵,进行插值与接触柔度矩阵进行叠加,通过变形协调方程迭代计算获得齿轮的啮合刚度。通过与文献对比验证了方法的合理性。进一步对功率分流/... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：65 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

功率分流/汇流齿轮传动系统系统简图

齿轮轴Z1结构示意图

齿轮Z2结构示意图

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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[7]基于接触几何的微纳米尺度下的粘着研究[D]. 赖添茂.华南理工大学 2014
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硕士论文
[1]基于分子动力学模拟的粗糙表面接触与摩擦特性研究[D]. 栾智存.北京理工大学 2015
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本文编号：3242340