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含动摩擦的碰撞振动系统的动力学特性及其工程应用

发布时间:2021-07-14 15:34
  含摩擦和间隙的碰撞振动系统在机械、车辆工程等应用领域中经常遇到,如圆柱滚子轴承转动系统、车辆盘形制动系统等,这类碰撞振动系统常常受到动摩擦和随机因素的影响,系统的某些特定参数的变化常会引起系统响应的本质变化,如会产生分岔现象,这导致系统动态失稳,若得不到及时控制,将会造成系统动力学结构的重大破坏,这就迫切需要对此类系统的动态行为有更全面的了解。因此本文在车辆盘形制动系统简化振动系统模型的基础上,考虑动摩擦、间隙、碰撞等因素,建立了几类有一定递进关系的含动摩擦和间隙的碰撞振动系统模型,得到了系统的运动微分方程,并数值仿真分析了系统的动力学特性及部分系统参数对系统动力学行为的影响,进而通过实例研究了该类系统在实际工程中的应用。本文主要内容及结论如下:首先在由车辆盘形制动系统简化而来的经典含摩擦单自由度振动系统模型的基础上,考虑间隙、碰撞以及随机干扰等因素,引入三种动摩擦模型:Dankowicz动摩擦、Lu Gre动摩擦和改进Lu Gre动摩擦,分别建立了含动摩擦和间隙的单自由度刚性、弹性碰撞振动系统的力学模型,得到了系统的运动微分方程,分析了系统的运动状态。进而借助系统分岔图、相图及时间历... 

【文章来源】:兰州交通大学甘肃省

【文章页数】:168 页

【学位级别】:博士

【部分图文】:

含动摩擦的碰撞振动系统的动力学特性及其工程应用


黏结和自由结合点组成的接触区域简图

触区,下接,外力作用,鬃毛


兰州交通大学博士学位论文示。为了更近一步分析摩擦的内部特性,将黏结点的作用用鬃毛刚度和鬃毛阻尼来代替,最后得到了两接触区域的黏滑简图,如图 2.4 所示。

摩擦模型,接触区域,接触表面,鬃毛


兰州交通大学博士学位论文示。为了更近一步分析摩擦的内部特性,将黏结点的作用用鬃毛刚度和鬃毛阻尼来代替,最后得到了两接触区域的黏滑简图,如图 2.4 所示。(a)无外力时接触表面的静止;(b)小外力时接触表面的相对滑动;(c) 大外力时接触表面的自由结合图 2.2 外力作用下接触区域的变化简图

【参考文献】:
期刊论文
[1]动摩擦作用下非光滑振动系统的黏滑颤振分析[J]. 王丽,张艳龙,唐斌斌,李振国.  应用力学学报. 2018(04)
[2]含改进LuGre动摩擦的非光滑振动系统的动力学分析[J]. 张艳龙,王丽,唐斌斌.  振动与冲击. 2018(06)
[3]动摩擦作用下含间隙碰撞振动系统的动力学分析[J]. 张艳龙,唐斌斌,王丽,杜三山.  振动与冲击. 2017(24)
[4]机械系统中粘滑摩擦研究进展[J]. 刘丽兰,刘宏昭,赵会荣,姚美倩.  机械科学与技术. 2016(05)
[5]干摩擦振子双粘着运动响应的级数形式解及粘滑边界分析[J]. 钱大帅,刘占生,刘镇星,叶建槐.  振动与冲击. 2013(09)
[6]两自由度干摩擦振动系统粘滑运动分析[J]. 张有强,丁旺才.  振动与冲击. 2013(07)
[7]窄带随机噪声参数激励下非线性碰撞系统的响应[J]. 戎海武,王向东,徐伟,方同.  振动工程学报. 2010(05)
[8]含干摩擦的二自由度制动系统颤振分析[J]. 唐进元,熊兴波,陈思雨.  振动与冲击. 2010(03)
[9]谐和与随机噪声联合作用下单自由度非线性碰撞系统的响应[J]. 戎海武,王向东,徐伟,方同.  佛山科学技术学院学报(自然科学版). 2009(05)
[10]基于黏滑机理的铁道车辆盘形制动颤振分析[J]. 黄彩虹,曾京.  铁道车辆. 2009(06)



本文编号:3284416

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