复合加工表面分析与评定研究及软件实现
发布时间:2021-12-22 06:52
与一般机械加工表面相比,复合加工表面(Surface With Stratified Functional properties)具有特殊的峰谷特征和功能特性,因而其分析和评定具有特殊性。目前,复合加工表面特征的分析评定方法已形成国际标准(ISO-13565系列),但在国内还未对其展开研究和推广与应用,致使我国复合加工表面分析评定相对落后,难以与国际接轨。因此,参考相应国际标准,研究复合加工表面的分析评定原理与算法,并开发相应的应用软件,为复合加工表面形貌评定仪器提供软件支撑和参考依据,具有必要性。本文首先从复合加工表面形貌特征和功能特征入手,通过对表面加工工艺方法的研究,分析复合加工表面特征形成原因;然后,分析复合加工表面形貌特点及其参数含义,研究复合加工表面特征提取方法,包括形貌特征数据的滤波处理方法,以及表面特征参数评定的关键技术及算法。在此基础上,参考相关国际标准ISO 13565-1,2: 1998,设计并编制了二维复合加工表面形貌分析评定软件系统。该软件利用Matlab在信号处理方面的强大功能实现特征提取,利用Visual C++软件平台实现参数评定和界面编程,并以动态链接...
【文章来源】:华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:64 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
精镗表面形貌特征
与切削加工时表面粗糙度的形成过程相似,磨削加工表面形貌的形成,不仅受几何因素影响,还受表面金属的塑性变形等物理因素的影响。图2.3 珩磨表面形貌1)粒度、修整砂轮的粒度愈细,即单位面积上的磨粒数量愈多,则加工表面的刻痕愈细密,表面粗糙度愈低。但不能过细,否则容易堵塞砂轮而使工件表面塑性变形增加,反而影响粗糙度降低。砂轮应及时修整,以去除已钝化的磨粒,保证砂轮具有微刃性和等高性,从而保证加工表面质量。粒度、修整是影响复合加工表面峰特征的主要因素之一。2)磨削用量提高砂轮速度,可以增加工件单位面积上的刻痕数,同时可降低因塑性变形造成的表面粗糙度。增大磨削深度和提高工件速度会使塑性变形加剧,从而提高了粗糙度。为
表面的波谷和中心部分的形貌,波峰形貌则主要受磨削加工的影响。2.气缸套形貌特征分析由下图2.4所示,由于具有良好的耐磨性和储油特性,珩磨内孔表面与一般的镗削缸套表面相比具有明显的优越性。珩磨表面加以平台网纹技术,是在缸套行业中普遍采用的内表面加工方式,尤其在高速、重载发动机领域。然而在一些如低速、轻载发动机缸套的加工方面,由于考虑到经济性,普通珩磨和精镗加工缸套还有一定的应用[13]。图2.4 气缸套内孔珩磨表面如图2.4所示,气缸套内孔表面的峰比较平坦,而谷比较深。细化其形貌,如图2.5所示:图2.5 气缸套内孔轮廓特征细分通过轮廓特征的细化,表面形貌峰主要是由凸台形元素(如图2.5中1所示)和尖顶
【参考文献】:
期刊论文
[1]面向对象软件的测试评估[J]. 朱武,汤铭端. 计算机工程与设计. 2007(15)
[2]粗糙度测量中取样长度、评定长度的合理选用[J]. 李育. 东方电机. 2007(04)
[3]影响机械加工表面质量的因素分析[J]. 寇元哲. 甘肃科技. 2007(07)
[4]粗糙度测量中取样长度、评定长度的合理选用[J]. 李育. 东方电机. 2007 (04)
[5]三次样条插值函数的构造与Matlab实现[J]. 许小勇,钟太勇. 兵工自动化. 2006(11)
[6]轮廓支承长度率曲线的应用研究[J]. 李伯奎,左敦稳,刘远伟. 润滑与密封. 2006(01)
[7]缸套内孔珩磨网纹参数含义的探讨[J]. 李昊,潘琦,姚桂君. 内燃机配件. 2005(06)
[8]工件表面的形貌分析[J]. 程卫民,陈岭丽. 测控技术. 2005(05)
[9]三次样条插值在工程拟合中的应用[J]. 陈文略,王子羊. 华中师范大学学报(自然科学版). 2004(04)
[10]内燃机气缸套磨损寿命预测方法研究[J]. 于战果,李红民,王宝光,王海山. 内燃机学报. 2004(05)
硕士论文
[1]三维表面形貌的评价技术及其应用基础研究[D]. 吴松.南京航空航天大学 2007
本文编号:3545955
【文章来源】:华中科技大学湖北省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】:64 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
精镗表面形貌特征
与切削加工时表面粗糙度的形成过程相似,磨削加工表面形貌的形成,不仅受几何因素影响,还受表面金属的塑性变形等物理因素的影响。图2.3 珩磨表面形貌1)粒度、修整砂轮的粒度愈细,即单位面积上的磨粒数量愈多,则加工表面的刻痕愈细密,表面粗糙度愈低。但不能过细,否则容易堵塞砂轮而使工件表面塑性变形增加,反而影响粗糙度降低。砂轮应及时修整,以去除已钝化的磨粒,保证砂轮具有微刃性和等高性,从而保证加工表面质量。粒度、修整是影响复合加工表面峰特征的主要因素之一。2)磨削用量提高砂轮速度,可以增加工件单位面积上的刻痕数,同时可降低因塑性变形造成的表面粗糙度。增大磨削深度和提高工件速度会使塑性变形加剧,从而提高了粗糙度。为
表面的波谷和中心部分的形貌,波峰形貌则主要受磨削加工的影响。2.气缸套形貌特征分析由下图2.4所示,由于具有良好的耐磨性和储油特性,珩磨内孔表面与一般的镗削缸套表面相比具有明显的优越性。珩磨表面加以平台网纹技术,是在缸套行业中普遍采用的内表面加工方式,尤其在高速、重载发动机领域。然而在一些如低速、轻载发动机缸套的加工方面,由于考虑到经济性,普通珩磨和精镗加工缸套还有一定的应用[13]。图2.4 气缸套内孔珩磨表面如图2.4所示,气缸套内孔表面的峰比较平坦,而谷比较深。细化其形貌,如图2.5所示:图2.5 气缸套内孔轮廓特征细分通过轮廓特征的细化,表面形貌峰主要是由凸台形元素(如图2.5中1所示)和尖顶
【参考文献】:
期刊论文
[1]面向对象软件的测试评估[J]. 朱武,汤铭端. 计算机工程与设计. 2007(15)
[2]粗糙度测量中取样长度、评定长度的合理选用[J]. 李育. 东方电机. 2007(04)
[3]影响机械加工表面质量的因素分析[J]. 寇元哲. 甘肃科技. 2007(07)
[4]粗糙度测量中取样长度、评定长度的合理选用[J]. 李育. 东方电机. 2007 (04)
[5]三次样条插值函数的构造与Matlab实现[J]. 许小勇,钟太勇. 兵工自动化. 2006(11)
[6]轮廓支承长度率曲线的应用研究[J]. 李伯奎,左敦稳,刘远伟. 润滑与密封. 2006(01)
[7]缸套内孔珩磨网纹参数含义的探讨[J]. 李昊,潘琦,姚桂君. 内燃机配件. 2005(06)
[8]工件表面的形貌分析[J]. 程卫民,陈岭丽. 测控技术. 2005(05)
[9]三次样条插值在工程拟合中的应用[J]. 陈文略,王子羊. 华中师范大学学报(自然科学版). 2004(04)
[10]内燃机气缸套磨损寿命预测方法研究[J]. 于战果,李红民,王宝光,王海山. 内燃机学报. 2004(05)
硕士论文
[1]三维表面形貌的评价技术及其应用基础研究[D]. 吴松.南京航空航天大学 2007
本文编号:3545955
本文链接:https://www.wllwen.com/jixiegongchenglunwen/3545955.html